460马力乘龙H7－玉柴YC6K联合交车仪式盛大完成
产品交付仪式后，玉柴股份还举行了460马力乘龙H7－玉柴YC6K联合交车仪式。乘龙H7是东风柳汽历时三年研发打造的一款诚意之作，从设计之初就融入了众多先进的重卡设计理念，其中装配大马力发动机则是乘龙H7一贯坚持的路线。从惊艳亮相到卡车公开赛以及卡车节油大赛夺冠，乘龙H7为众人展示了大马力高性能重卡的全方位优势。为拓宽乘龙H7的马力段，东风与玉柴联合开发，根据发动机及整车性能进行了优化匹配，将玉柴的高端重型发动机应用到了乘龙H7上，实现了强强联合，以低转速大扭矩带来出色的起步加速以及爬坡能力，给用户带来高效的运营体验。
玉柴机器2016年营销服务大会正式启动
下午，玉柴机器2016年营销服务大会正式召开，会议全面回顾玉柴股份2015年及“十二五”期间奋斗历程，展望和部署2016年及“十三五”的发展战略。本次会议由玉柴股份销售公司总经理高强主持，玉柴股份总裁吴其伟向大会作“深耕细作、闯关转型”的主题报告，玉柴股份副总裁王利民、玉柴股份销售公司副总经理裴海俊分别向大会作营销工作报告和服务工作报告。
据现场报告了解，2015年玉柴累计销售多缸发动机47.66万台，实现汇总收入337.02亿元。其中，玉柴股份累计销售发动机大约36.5万台，产销量继续稳居行业榜首。玉柴不仅取得良好的销售业绩，在主要的细分市场及重点专项工作也取得了可喜的成绩，其中实现了国4产品顺利转换；轻卡动力4FA4S实现逆势增长60%；在新能源动力的冲击下，配套旅游、团体、通勤及8米以下接驳、通村客车稳步增长，传统6米以上客车动力市场（包括混合动力）的份额实现68%，保持去年水平；卡车板块公路车的占比达65%，改变了玉柴以配套工程自卸车为主的产品结构；专用车在环卫、渣土、搅拌、上装动力等细分市场实现突破并快速增长；16升以上大船电动力批量销售，市场增长潜力喜人；国5和非道路用T3产品的开发配套进展顺利：目前已完成国5产品投放、厂家合作、公告上报等工作，并获得比国4阶段更多的市场机会；纵置4Y乘用车动力已成功配套国内主流厂家的轻客、皮卡产品；全型谱非道路T3动力定型并批量投放市场；欧六产品开发和混合动力系统继续保持行业领先，YC6L欧六发动机已批量在北京公交投入使用；混联系统和轻型混合动力系统开发完成，新能源动力市场开局良好；海外市场拓展成效显著，逆势增长 超过20%；出口渠道进一步拓宽，产品进入覆盖167个国家，并在部分国家取得优势地位，网络建设日趋完善；玉柴产业新城目前已与11家企业签订了入城投资协议，完成4家企业在玉林子公司的注册及土地转让协议签订；积极推进玉柴智能制造2025建设，目前正在建设实施2个国家级智能化专项；确定新能源产业战略发展规划，并在核心技术、终端市场、地方政府等方面做好了基本准备。
十二五期间，玉柴股份实现发动机销售229万台，同比增长约11% 。其中客车动力销售总量同比增长了超过30%，通机动力销售总量同比增长超过50%，船电动力增长了2.5倍；产品结构得到明显改善，在客车及非道路用发动机的销售总量中的比例增长明显；车用电控发动机份额逐年递增；玉柴在燃气客车发动机市场份额一直处于行业的首位。
在服务竞争力提升方面，玉柴股份年度目标达成，保持较好的发展势头。2015年用户满意指数为81.88，同比上升1.67；卡车、客车服务网络已构建全面电控服务能力，地级市电控服务覆盖率达90%以上，非道路产品借助车用网络技术力量，已形成基本电控保障能力；玉柴“微+”服务平台完成构建，并上线运营；实现26家配件服务联盟，其中配件联盟销量同比增长22%。
2016年将是玉柴股份“深耕细作，闯关转型”的关键一年。为了具体做好这一营销目标，玉柴股份将在产品升级方面，大力推广YC6K、YC4S等重型和轻型发动机；深化与整车厂、终端经销商、大用户的战略合作；主动应对新能源的冲击，推广混动二代系统和混动专用发动机、纯电动配件；缩短产品交付周期，达成5～7天的客户交付要求；推进订单、库存、市场的联动管理，提升订单预测准确率；升级服务政策，持续优化服务网络，建设移动互联网服务平台；持续推进配件、油品服务以及技术联盟,结合商务政策提升营销竞争力。
大会还对2015年营销服务业绩突出的服务站及个人现场进行了表彰，颁发了“特优服务站”“优秀服务站”“先进服务站”及“优秀站长”等奖项，共计607个服务站及个人。
最后，玉柴股份董事长晏平在大会上作总结性发言。晏平表示，“2015年不管是国内外经济还是汽车行业都面临着很大的挑战，通过今天会议上发布的各项数据足以反映出中国经济在转型过程中已经到了决战的一刻。过去的一年，玉柴和大家一起经受了市场下滑、国内纯电动车的崛起、国际能源价格的下调以及整个内需拉动的严重不足，去年玉柴股份销售发动机36万余台，这也是我到玉柴主政11年来遇到的最严重的挑战。”晏平介绍到，玉柴股份从2015年5月份开始，其每月的订单实施计划都比原计划少一万多台，在这种情况下该如何认识和应对是摆在了公司面前的一个难题。为了升级自身产品，玉柴股份从2014年年初聘请了10余名日本资深专家加入玉柴，对玉柴的所有柴油机系统进行了升级和改造，目前此工作已进入收官之年，相信玉柴股份在内外通力合作之下2016年定能交出满意答卷！
