背景资料：我国从1991年3月1日开始，经国务院批准征收铁路建设基金，铁路开始向有关货主征收建设费，标准为0.0535元/吨/公里，基金从中抽取0.0415元。2002年3月26日，原国家计委规定自2002元4月1日起，到2005年年底前，对经铁路运输的玉米等8种粮棉大宗农产品征收的铁路建设基金，实行全额免征。2006年经报请国务院批准，继续执行上述免征铁路基金政策。
近期，国内玉米市场行情依然疲软，市场缺乏有效的促进机制，根据统计，截止目前国内玉米市场行情状况如下：
东北地区：
目前，黑龙江华润酒精玉米挂牌价1000元/吨，水分含量30%；折合14%水分玉米约1240元/吨左右，价格保持稳定，日收购量约1000多吨。青冈龙凤玉米收购价约1000元/吨，水分含量32%，价格保持稳定；吉林黄龙玉米挂牌价1350元/吨，水分14%，价格保持稳定，水分30%左右玉米价格约1060-1080元/吨。燃料乙醇企业湿玉米挂牌价1000元/吨，价格保持稳定，折合14%水分玉米约1220元/吨左右，日收购量约1500-1600吨，有所减少。梨树地区经销商收购水分含量17%玉米1390-1400元/吨，日收购量200吨；辽宁沈阳地区收购价1220-1230元/吨，水分含量24-25%，折合14%水分玉米约1410元/吨左右，价格保持稳定。
关内地区：
目前，山东淄博地区收购点玉米价格1520元/吨，饲料厂进厂价1560元/吨，西王玉米进厂价1580元/吨，价格下跌10元/吨；河南周口地区玉米收购价1400-1420元/吨，进厂价1450-1460元/吨，价格保持稳定。南阳收购价格1460元/吨，站台价1520元/吨，价格保持稳定；四川成都地区河北玉米站台价1700-1710元/吨，东北玉米站台价1680-1690元/吨，河南好的玉米1690-1700元/吨，价格下跌10-20元/吨；河北石家庄地区粮库、经销商玉米收购价格1440元/吨左右，价格保持稳定。邯郸玉米收购价1420-1430元/吨，价格保持稳定。
销区地区：
目前，上海地区东北玉米到站价1610-1620元/吨，河北玉米到站价1630元/吨，河南玉米1590-1600元/吨，价格保持稳定；四川成都地区西北、华北玉米站台价1710-1720元/吨，东北玉米站台价1690-1700元/吨，河南玉米1660-1670元/吨，价格保持稳定；浙江宁波地区东北玉米站台价1640-1650元/吨，价格保持稳定。安徽玉米站台价1630-1640元/吨。河北衡水玉米站台价1630元/吨左右，价格保持稳定；云南昆明地区饲料厂玉米进厂价1530元/吨，价格保持稳定。
南北港口：
目前，大连港二等玉米平仓价1500元/吨左右，水分含量15-16%，水分偏高玉米1470-1480元/吨，价格保持稳定。目前大连港及周边玉米库存约100万吨左右，其中出口玉米约15万吨，内贸玉米约50万吨，期货玉米20万吨；广东蛇口港水分含量15%左右玉米价格1610-1620元/吨，容重680克/升玉米约1610元/吨，水分17%左右玉米约1590-1600元/吨，价格下跌10元/吨。目前港口玉米存量约14万吨左右。
日前，由于我国铁路建基金将重新征收，这预示着东北发往关内的玉米价格将会上扬，对于促进国内玉米市场行情整体上移，缓解目前国内市场的压抑气氛起到十分重要的作用，具体分析如下：
铁路建设基金重新征收，玉米采购成本相应增加
今年3月20日，国家发展改革委下发了《关于对经山海关入关铁路运输粮食收取铁路建设基金的通知》，经报请国务院批准，自2007年4月1日起，对东北地区经山海关站入关的稻谷、大米、小麦、小麦粉、玉米和大豆收取铁路建设基金，收取标准为每吨公里0.012元，显然这比以前我国确定的征收铁路基金标准（基金从中抽取0.0415元）相对明显降低。
铁路建设基金不断改革，关内各地成本将有增加
2002年以后，我国铁路货运价格曾两次提价，即2003年12月16日零时开始，国内货运运价平均每吨公里曾上调0.25分；2005年4月1日零时开始，平均吨公里上调0.5分。由于铁路货运价格的上调，这样铁路基金征收也将相应提高。但由于这次铁路基金恢复征收国家发改委现已确定了收取标准，并相对有所降低。如吉林长春到上海铁路距离约2350公里左右，恢复后每吨约增加38元左右。关内其它各地玉米铁路运输也将有一定的提高，到站成本价格均有不同程度增加。
东北至大连运费仍将稳定，有助于更大地发挥水运潜能
由于这次铁路基金恢复征收，国家发改委明确对东北地区经山海关站入关的玉米等品种收取铁路建设基金。而铁路运入大连（供海运）的则不实行，这主要是缓解铁路入关运输的压力，发挥我国沿海水运的潜能；据业内人士分析，目前东北玉米每年输出的总量约在1100-1200万吨，其中海运约占70%.当然，这样东北玉米出口价格也相对稳定，有利于国际市场价格竞争。
综合分析，由于国家发展改革委现已确定，自4月1日起，对东北地区经山海关站入关的玉米等粮食品种收取铁路建设基金。尽管这次恢复征收的收取标准并不高，但由于铁路运费相应增加，无疑使南方玉米到站成本有所上涨，成交价格相对小幅上扬，进而带动国内整体玉米价格水平提升。当然，这有利于我国沿海水运发挥，并有利于我国铁路建设发展。
