2014年5月16日，环境保护部、国家质量监督检验检疫总局发布《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB-20891-2014），针对包括工程机械、农业机械在内的非道路移动机械柴油机提出了新的减排标准，即由现在的国二升级为国三。该标准规定，自2014年10月1日起，凡进行排气污染物排放型式核准的非道路移动机械用柴油机都必须符合本标准第三阶段要求。自2015年10月1日起，停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合该标准第三阶段要求。自2016年4月1日起，停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械，所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机。
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大限将至，农机行业准备好了吗？近日，农机生产企业的娘家——中国农机工业协会召开媒体沟通会，向媒体详细介绍了国二切换国三的情况及企业遇到的困难。
柴油机企业：技术准备充分 但对可靠性没底
据了解，国内多数农用柴油机生产企业都参与了当年非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法的讨论和制定工作，也较早地开展了国三柴油机的技术储备和研发。查看环保部的公示，截至8月28日，全国已有30家柴油机生产企业的730多个型号的产品通过国三审核，很多企业已拿到国三的核准书。中国农机工业协会会长陈志认为，从这个角度来说，柴油机生产企业的技术准备相对充分，从市场供应来说，应该也不成问题。
但陈志也表示，从协会调研的情况看，尽管柴油机生产企业准备相对而言较早，但从去年标准颁布实施到今年10月1日，仅一年多的时间，企业研制的柴油机要经过主管部门的测试和核准，从产品研发周期来说，时间太短。因为国二升国三，不仅仅是改造供油系统，而是一个产品全面升级的过程，特别是农业机械产品因为使用环境更为恶劣，对产品的可靠性要求更高，因此开发的新产品要经过很多轮的试验，一年时间肯定是不够的。而对柴油机生产企业来说，柴油机是否可靠，是需要与主机进行匹配之后才能得出结论的。而到目前为止，由于大部分企业的柴油机是在七八月份才通过环保部的国三审核，还没有几家企业与主机进行匹配性试验，柴油机的可靠性还有待验证。
鉴于此，中国农机工业协会呼吁，柴油机生产厂家要抓紧时间，积极主动地投入更大力量与主机生产企业配合，共同进行国三柴油机与主机的匹配性试验，留给双方的时间不多了。只有较好地完成了与主机的匹配和作业检测，企业才会心中有数，才可能批量生产。据了解，到明年4月1日前，将有接近5000多种配备国三柴油机的农机产品进行推广鉴定证书的更新，工作量之大，农机推广鉴定机构的压力可想而知。同时，还需要柴油机生产企业与经销商合作，进行国三技术的市场宣传和服务技术准备。
