对于已经收编了福马机械、中国一拖等企业的国机集团而言，如何对旗下上市公司进行整合，并不是一道容易解答的命题。
12月15日，中工国际股份有限公司（下称“中工国际”，002051.SZ）公告称，收到实际控制人国机集团通知，国机集团拟将其全资子公司中国工程与农业机械进出口总公司直接持股并控股的中工国际62.04%的股份,共计117,880,000股，以国有股权行政划转方式交由国机集团。
若这一方案获批，国机集团将直接控股中工国际。
国机集团为何要从子公司将股权划拨回归？此前国机集团通过子公司天津工程机械研究员增持鼎盛天工股份，以及实现轴研所整体上市，这些动作都意味着什么？
国机集团的内部人士均表示需以“公告为准”。而公告称，“今次股权划转主要是减少中工国际国有股东决策程序，不涉及资产注入及主营业务整合。”
有接近国机集团的人士对本报记者指出：“对于国机集团而言，资源整合意味着原有的利益格局被打破，谁来当头，以哪个公司为主等问题。”
更有业内分析师认为：“作为直接控制人，国机集团直接持股便于整合旗下资产。”
内部搭建框架根据公开资料，作为国机集团全资子公司，中国工程与农业机械进出口总公司是中工国际上市的七家发起人之一，其对中工国际的掌控，从拥有90.68%股权，下滑到62.0421%、62.04%，直至现在完全退出中工国际。
收编了中国福马机械集团、中国海洋航空集团以及中国一拖集团之后，原本专注于工程承包和贸易业务的国机集团盘子迅速扩张。中工国际曾是国机集团的核心子公司，它主要是承包境外工程及境内国际招标工程。它的地位也随着上述三家央企被收编进国机集团之后改变。
7月份，装备制造部、汽车业务部作为国机集团新成立的部门悄然出现在国机集团的构架上。
业内人士认为，将以承包工程为主的上市公司股权收归集团，不排除出于这种战略结构调整的需要。西南证券机械行业分析师董建华指出：“国机集团是一个特别大型且业务综合的集团，就说机械类业务，包括了农业机械、林业机械、工程机械等，如果把它们都放进一家上市公司的可能性很小。而整合这些之前，先从内部把架构搭起来。”
此前，国机集团一直遵循着“一体两翼”（以工程承包为主体，以科研开发和国内外贸易为两翼）的发展模式。
但现在看来，这个模式似乎不适合国机集团发展了。今年年初国机集团董事长任洪斌曾表示，“集团的转型首先要向‘三大主业’（机械装备制造与研发、工程承包、贸易服务）并行转变，最终形成以装备制造业为主体，以及具备一定实力的工程承包和贸易业务。”
整合路径根据可查的资料，在国机集团的6家上市公司中，4家上市公司的主营业务与装备制造有关：轴研科技(002046.SZ)、鼎盛天工(600335.SH)、中工国际、林海股份（600099.SH）、常林股份(600710.SH)以及中国一拖股份公司（0038.HK）。
其中，通过天津工程机械研究院，持有鼎盛天工45.40%股权；通过洛阳轴研所持有的轴研科技；通过中国福马机械集团有限公司持有常林股份35.72%股权；另外通过控股公司中国一拖集团，拥有港股上市公司52.48%股权。前两家上市公司均是国机集团原有上市公司。
但如何理清旗下的庞杂业务，以及如何将旗下的科研院所剥离，直接影响国机集团“三年内再造一个国机”的宏伟蓝图。国机集团对旗下资源进行整合势在必行。
不过，自中国一拖被收编已经过去10个月，而国机集团却迟迟没有启动对这几家上市公司的整合动作。
对于国机集团整合的具体路径，此前，有市场传闻由于鼎盛天工与福马机械的产品线类似，为了消除同业竞争,不排除将鼎盛天工的产品线跟福马机械进行合并重组；另外一种说法是，国机集团先把常林股份与林海股份进行整合,将林海股份变成一个干净的“壳”。
12月15日，中工国际股份有限公司（下称“中工国际”，002051.SZ）公告称，收到实际控制人国机集团通知，国机集团拟将其全资子公司中国工程与农业机械进出口总公司直接持股并控股的中工国际62.04%的股份,共计117,880,000股，以国有股权行政划转方式交由国机集团。
若这一方案获批，国机集团将直接控股中工国际。
国机集团为何要从子公司将股权划拨回归？此前国机集团通过子公司天津工程机械研究员增持鼎盛天工股份，以及实现轴研所整体上市，这些动作都意味着什么？
国机集团的内部人士均表示需以“公告为准”。而公告称，“今次股权划转主要是减少中工国际国有股东决策程序，不涉及资产注入及主营业务整合。”
有接近国机集团的人士对本报记者指出：“对于国机集团而言，资源整合意味着原有的利益格局被打破，谁来当头，以哪个公司为主等问题。”
更有业内分析师认为：“作为直接控制人，国机集团直接持股便于整合旗下资产。”
内部搭建框架根据公开资料，作为国机集团全资子公司，中国工程与农业机械进出口总公司是中工国际上市的七家发起人之一，其对中工国际的掌控，从拥有90.68%股权，下滑到62.0421%、62.04%，直至现在完全退出中工国际。
收编了中国福马机械集团、中国海洋航空集团以及中国一拖集团之后，原本专注于工程承包和贸易业务的国机集团盘子迅速扩张。中工国际曾是国机集团的核心子公司，它主要是承包境外工程及境内国际招标工程。它的地位也随着上述三家央企被收编进国机集团之后改变。
7月份，装备制造部、汽车业务部作为国机集团新成立的部门悄然出现在国机集团的构架上。
业内人士认为，将以承包工程为主的上市公司股权收归集团，不排除出于这种战略结构调整的需要。西南证券机械行业分析师董建华指出：“国机集团是一个特别大型且业务综合的集团，就说机械类业务，包括了农业机械、林业机械、工程机械等，如果把它们都放进一家上市公司的可能性很小。而整合这些之前，先从内部把架构搭起来。”
此前，国机集团一直遵循着“一体两翼”（以工程承包为主体，以科研开发和国内外贸易为两翼）的发展模式。
但现在看来，这个模式似乎不适合国机集团发展了。今年年初国机集团董事长任洪斌曾表示，“集团的转型首先要向‘三大主业’（机械装备制造与研发、工程承包、贸易服务）并行转变，最终形成以装备制造业为主体，以及具备一定实力的工程承包和贸易业务。”
整合路径根据可查的资料，在国机集团的6家上市公司中，4家上市公司的主营业务与装备制造有关：轴研科技(002046.SZ)、鼎盛天工(600335.SH)、中工国际、林海股份（600099.SH）、常林股份(600710.SH)以及中国一拖股份公司（0038.HK）。
其中，通过天津工程机械研究院，持有鼎盛天工45.40%股权；通过洛阳轴研所持有的轴研科技；通过中国福马机械集团有限公司持有常林股份35.72%股权；另外通过控股公司中国一拖集团，拥有港股上市公司52.48%股权。前两家上市公司均是国机集团原有上市公司。
但如何理清旗下的庞杂业务，以及如何将旗下的科研院所剥离，直接影响国机集团“三年内再造一个国机”的宏伟蓝图。国机集团对旗下资源进行整合势在必行。
不过，自中国一拖被收编已经过去10个月，而国机集团却迟迟没有启动对这几家上市公司的整合动作。
对于国机集团整合的具体路径，此前，有市场传闻由于鼎盛天工与福马机械的产品线类似，为了消除同业竞争,不排除将鼎盛天工的产品线跟福马机械进行合并重组；另外一种说法是，国机集团先把常林股份与林海股份进行整合,将林海股份变成一个干净的“壳”。
