在近日召开的安徽省装备制造业调整和振兴工作会议上，省经济和信息化委员会主任赵炳云在大会报告中提出：“支持全柴集团，重点发展欧Ⅲ和欧Ⅳ系列车用柴油机，加快发展60kW以上多缸柴油机，满足国内大中型拖拉机配套的需要。”这一讲话极大地鼓舞了全柴职工。
据介绍，全柴集团生产多缸机已具备很好基础。自“十五”以来，该集团在以董事长肖正海为首的领导班子带领下，为更好地适应车辆装备的需要，投入近10亿元进行技术改造，建立了国内先进水平的生产线、加工线、试车线和产品试验中心，专门建成了生产柴油机机体、缸盖铸造的天和项目以及生产整机的天利动力项目，实施了引进德国、意大利和美国先进技术和设备生产多缸机机体、缸盖铸造的项目，为全柴产品上档次、上水平打下了坚实基础。与此同时，该集团采用高压共轨等先进技术在国内率先研制的4D22E、4D18E等国三产品，已达到国内领先水平，其研制的六缸机也逐步形成批量，国四产品正在加紧研制。
记者了解到，伴随着先进技术和设备在企业内的广泛采用，不仅使全柴柴油机成为了业界的名品、精品，使全柴成为国内先进水平多缸机的生产基地，还使其在北汽福田、江汽和合力叉车等我国重点汽车企业和工程机械企业中享有盛誉。2009年，仅全柴4D25、4D26系列等国三机型的产品就突破了5万台，前十个月累计生产各种柴油机突破35万台大关，实现工业总产值突破20亿元，均比上年同期增长50%以上。
如今对于全柴集团来说，为大中型拖拉机配套是“驾轻就熟”.针对国内大中型拖拉机需要，特别是安徽大中型拖拉机比较薄弱的情况，全柴集团正在加紧大中拖配套柴油机的生产，并遵照安徽省有关领导关于依托全柴、布点生产大中型拖拉机的要求，积极与省内有关企业合作，加快安徽大中型拖拉机的发展。
