今年以来，五征集团传来喜讯，截至12月22日，五征集团共产销汽车、农用车、农业装备产品63.8万辆，实现销售收入102.3亿元，一举突破百亿元大关。
今年，恰逢五征集团改制10年。五征人用年销售收入突破100亿元大关这一振奋人心的喜讯向改制10年交上了一份出色的答卷。
十年发展，百亿辉煌。这是一个五征人值得纪念的日子，也是五征人站在新起点、实现新跨越的又一个新的征程的开始。
十年发展，百亿辉煌，源于五征人一次次思想大解放
思想是行动的先导。回顾五征10年来的发展历程，每一次大的跨越与发展都是思想解放的结果。
10年，对企业而言既长也短，长的是指许多企业开张不到三五年，就夭折了；短的是指我们常讲的百年老店，那就太短了。五征集团董事长姜卫东认为，打造百年五征，振兴民族工业。这是一种精神倡导，更是五征人10年来伟大实践的精神结晶和今后孜孜以求的目标。
1998年，当企业发展面临困境时，五征通过模拟民营企业运行机制进行了大刀阔斧的改革，改革用人机制，革除国企“痼疾”，实现了脱胎换骨，重新焕发了生机与活力。也可以称之为企业生死攸关的转折点。
2000年，五征由国有企业改制为全员持股的民营企业，解决了企业的产权问题，经营者与职工成为企业的所有者。改制后，广大干部员工的创业热情得到充分激发，企业从此迈向了健康持续发展的快车道，这无疑是五征发展史上的至关重要的第二次革命。
进入新世纪以后，在农用车行业衰退与下滑、业内众多企业相继倒闭、破产的形势下，五征逆势而上，销售收入连年增长，经济效益不断翻番，但公司上下产生了一种“小富即满”的不良思想。如何实现企业的持续健康发展，成为摆在五征决策者面前绕不过去的坎。董事长姜卫东认为，必须走多元化发展之路，规避行业风险，最终决定利用在农用车产业形成的优势，向与农用车关联密切的汽车产业发展。
如何跨出第一步，非常不易。五征地处县城的厂区区域狭窄，企业后续发展缺乏腾挪的空间，对此，决策者将眼光瞄向了与日照市区相隔不远、地域开阔、交通条件便捷的潮河镇。2003年，五征在潮河镇的田野投资4000万元开始建设轻型车厂，这成为五征迈向汽车产业的第一步，也由此拉开了五征汽车城乃至日照市北经济开发区建设的序幕。
历经7年发展与积淀，五征汽车产业初步形成了较强的竞争优势，在汽车产业稳稳站住了脚跟，五征汽车城、日照市北经济开发区现已初具规模。可以说，如果没有五征决策者当时的解放思想，就不会有五征汽车产业、五征汽车城乃至日照市北经济开发区的今天。
进入2007年，随着企业规模的不断扩大、产业升级及产品升级，五征又面对着新的形势和竞争环境，公司决策者敏锐地感到过去传统的思维方式、工作作风和组织体系已经不适应企业多元化发展、快速发展和产业升级的需要。
对此，决定在公司上下进行内部整顿，力求实现第二次脱胎换骨的转变。公司展开解放思想大讨论，开展思想整顿、作风整顿与组织整顿，层层签订责任状，提高全员责任心，转变工作作风和领导作风，提高工作效率，努力提高全员素质，为五征产业升级创造了条件。
2008年下半年，世界金融危机肆虐全球，五征同样经历了严峻的考验，最困难的10月份产销量不及产能一半。面对复杂多变的外部环境和市场形势，五征人没有被吓倒，而是努力在产业结构优化升级、产品创新和提升装备水平等方面寻求突破，积蓄发展优势。
一系列有力举措的实施，使五征集团不但规避了金融危机带来的负面效应，甚至实现了弯道超越。到2009年初，在世界金融危机仍在蔓延之时，五征主动出击，一举并购山东拖拉机厂，在业内产生了重大影响，拓展了农业装备产业链，借助于山拖的产品、技术、市场基础，为农业装备产业的发展夯实了基础。
现如今，五征的决策者又提出了新的解放思想议题，那就是向国际化发展，创造五征在国内外市场的竞争优势。
十年发展，百亿辉煌，源于五征人适时调整战略规划
五征改制10年来，实现了快速、高效、跨越发展，被行业誉为“五征现象”和“五征奇迹”。奇迹背后，必有发人深省的思考和艰辛的付出。这源于五征集团发展战略的研究和高效推进企业发展战略的结果。
2000年，企业改制后，五征开始着手进行企业发展战略的研究。五征人经过周密的科学研判，正确分析企业面临的外部环境和内部因素、自身的优势因素和劣势因素，给自己一个合适的定位，适时调整发展思路，按照既定的战略方针、战略重点和战略步骤层层推进。
2000年，五征制定了第一个企业发展战略―――“十五”发展战略：“2001年，产销农用车8万辆，销售收入6亿元；以后每年递增30%左右，到2005年，生产规模达到20万辆，销售收入15亿元，跨入行业前 3位，市场占有率达到10%……”
五征通过积极实施人才战略、品牌战略、基础管理战略、低成本战略、创新战略，确保了战略目标的实现。“十五”规划第一年，销售收入6.2亿元，增长33%，超额完成第一年规划目标；进入“十五”第二年，又是凯歌高奏，销售收入增长66%；2003年，实现增长138%，销售收入达到23.3亿元，提前两年多实现了原“十五”规划目标。
提前并超额完成第一个企业发展战略目标，再次鼎定了五征人的发展信心。五征集团又及时制定“十一五”发展战略，提出了实现由传统制造业向现代制造业转变的目标，确立了调整优化产业结构，提升研发能力、制造水平和产品水平的发展思路，计划到2010年实现销售收入100亿元。
基于农用车行业持续萎缩下滑的分析，五征人决定利用在农用车行业形成的优势，向产业关联度高的汽车与农业机械行业发展，全力推进五征的汽车梦想。
2005年底，五征集团一举并购浙江飞碟汽车，直接挺进汽车制造业；2009年，集团又收购山东拖拉机厂，进一步拓展了农业装备产业链，实现了产业升级。
围绕“十一五”发展战略规划，五征集团积极引进国内外高端人才，加强人才队伍建设，大力发展关键核心制造技术与装备，企业研发能力、装备制造水平与产品水平得到了显着提高，企业迈向现代化。
进入2010年，五征及早着手谋划走国际化之路的“十二五”发展战略规划：到2015年，企业销售收入达到200亿元，国际市场销售收入占20%以上，将五征建成中国乃至世界闻名的机械制造企业。
我们有理由相信，有企业发展战略的指引，有五征人脚踏实际的开拓进取，五征的“国际化”发展目标一定会实现。
十年发展，百亿辉煌，源于五征人技术创新长抓不懈
一个有活力的企业，必须对产品、技术等保持持续不断的创新，使产品不仅有品质保障，更要有市场活力。
2000年前，五征产品主要是以农用车为主。在行业价格大战时，五征选择了走产品创新之路，建立了产品开发设计中心，依托高校的人才技术优势，不断开发领先市场的新车型。在业内率先开发出开天窗、带暖风、电启动、液压制动等具有多种功能的农用车，引领了行业潮流，形成了较强的产品竞争优势，实现了差异化发展。
2000年改制后，五征迈入了良性发展的快车道，开始有资金、有能力进行大规模的技术改造，逐步创造基础生产条件，扩大生产规模。
“十五”期间，五征集团共投资3.8亿元，新上农用车总装线、底漆线、车架生产线、喷涂线，极大地提高了产品质量和产品自制率，使公司年生产能力达到20万辆。新上轻型汽车生产线、汽车检测线、农业装备生产线、车桥生产线和汽车配件制造基地，具备了年产农用车50万辆、轻型汽车6万辆、农业装备10万台、汽车配件30万套的生产能力，实现了装备水平的大幅提升。
企业改制后，五征将产品创新摆在更加突出的位置来抓。2000年，成立了五征技术中心，并与上海交通大学、吉林大学、山东大学、山东理工大学、中国汽车技术中心等大学及科研机构建立了长期合作关系，共同进行人才培养、技术攻关与产品研发。2004年，五征技术中心被山东省经贸委认定为“省级企业技术中心”，2009年升级为“国家认定企业技术中心”，2010年被认定为“山东省首批工业设计中心”。
近几年来，五征先后投资上亿元配备了先进的研发、试制试验的软件及硬件设备，提升了开发能力。同时，建立产品创新激励机制和期权奖励制度，实施项目负责制，连续5年创新奖励都超过100万元。2009年，创新奖励达到300万元，调动了科研人员的积极性和干事创业的激情，使五征产品在产品品质、新技术应用上一直领先于同行业，形成了强大的产品竞争优势。
应用汽车技术开发推出的“奥翔”三轮汽车，成为三轮汽车标杆产品，引领了行业潮流。自主开发的“奥驰”载货汽车在与全国轻卡行业众多优势产品的较量中，凭借过硬的产品设计、制造工艺水平及产品综合性能获得了“2010年中国卡车年度车型轻卡奖”。“奥驰”1700汽车获得“山东省首批工业设计优秀产品奖”。目前，五征载货汽车已形成“奥驰”“奥微”“福尔达”“福临门”等4大系列200多个品种。
与国外设计公司联合开发的180马力大型拖拉机，采用世界先进技术，可替代进口产品。五征自主开发的玉米收获机械、马铃薯全程作业机械、大型喷灌机械均代表了国内最先进水平，已经形成批量生产。目前，五征正积极与多家国际着名设计公司和企业开展经济技术合作，全力推动现代农业装备产业发展。
新产品的相继推出，形成了强大的产品竞争优势，助推了企业快速发展。近3年，五征新产品投产率达80%，新产品产值率达到85%以上。目前，五征已形成了农用车、汽车、现代农业装备三大产业齐头并进的发展格局。
“十一五”期间，五征提出突出科技发展与进步、实现由传统制造业向现代制造业转变的目标，全力增强企业核心竞争优势，丰富企业内涵。
瞄准国内外前沿技术，高起点规划，集团先后投资10亿元进行了核心制造能力建设，新建车身模具制造、车身大型覆盖件冲压项目，实现了覆盖件模具的计算机集成制造，车身制造水平和能力得到了质的提升；建起了汽车铆接车架项目，采用了大型数控技术、自动中频焊技术、模块化模具系统、柔性铆接工艺系统和具有计算机自动校平技术的6300吨大型数控压机系统，具备了一流的车架制造能力；建起了汽车桥箱制造项目，采用模块化柔性制造技术和敏捷重构思想实现了车桥和变速箱制造工程，具备了现代车桥和传动系的制造能力。大型加工中心、三坐标测量机、激光三维扫描仪等高精尖设备得到应用，五征已逐步掌握了汽车核心、关键零部件的设计、制造技术。
同时，集团公司对车身厂、车辆厂、汽车一厂、汽车二厂、农业装备公司等的冲压、焊装、涂装、总装线进行了系列扩能升级，使企业的装备制造能力与水平大幅提升，汽车年产能已提高到10万辆，农用车年产能达到60万辆。新规划的10万辆汽车项目已于今年底竣工投产，15万辆微卡项目已开工建设。
五征改制10年实现了快速高效发展，得到社会各界充分肯定和高度评价。企业先后荣获“全国五一劳动奖状”“山东省质量管理奖”“山东省管理创新十佳企业”等称号。五征技术中心被认定为“国家认定企业技术中心”，“五征”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。姜卫东董事长是全国劳动模范、第十一届全国人大代表，职工张念利荣获全国青年职工职业技能大赛第一名……
“五征淡出四十载，倾心三农哺育怀。一路风尘酸甜辣，力搏群雄居后来。市场狂涛云涌起，全球英豪论成败。莲山铸就五征魂，冲出神州闯世界。”这首《五征魂》是五征集团董事长姜卫东在2000年企业改制时所作。记者思量再三，认为这首诗作为这篇文章的结尾最为合适，因为它是五征人一路走来付出的艰辛、收获的喜悦和对未来美好憧憬的最好写照。
评论：
力搏群雄居后来
人常说，数字是冰冷的，枯燥的，呆板的。然而，看下面这组数字，却是鲜活的，充满生机的，振奋人心的：今年以来，五征集团日产销汽车、农用车、农业装备产品近2000辆（台），日销售收入突破4000万元，两项指标均创历史新高。截至12月22日，五征集团共产销汽车、农用车、农业装备产品63.8万辆，实现销售收入102.3亿元，一举突破百亿元大关。五征人为集团改制10年献上了一份厚礼，也是百年五征历程上的重要里程碑！
中国现代制造业，已充分感受到了五征那强有力的脉搏。
欲栽大木柱长天。五征人在困境中崛起，在危机中超越。2000年，五征由国企改制为全员持股的民营企业，从此，迈向了健康持续发展的快车道，开始了五征发展史上的新纪元。
发展是硬道理。现代企业发展之路，有个共同特点，虽任重道远，但最紧要处只有几步。一个企业要在同行业领军，谈何容易？2000年五征发轫于新的征途以来，10年迈出了两大步，跨上了两个大台阶――这就是五征10年来两大战略发展规划的实施，这分别包含在“十五”规划和“十一五”规划中。两个五年规划举足轻重，由此上演了一幕幕威武雄壮的话剧，充分展示了五征人的大手笔，大智慧，大胸怀。
第一个五年规划，五征实现了以小搏大，以弱胜强，在波诡云谲的市场经济大潮中，创造了中国机械行业的“五征现象”。五征完成了发展史上的“拐点”，谱写了壮丽的新篇章。
五征人破知足常乐观念，树永不满足思想。在第二个五年规划中，实施产业结构调整战略，提出了实现由传统制造业向现代制造业转变的目标，计划到2010年实现销售收入100亿元。
为实现这一宏愿，五征人投下了三枚举足轻重的棋子：一是产业结构调整，实现多元化发展；二是建立研发团队、提高研发能力；三是瞄准先进技术，提高装备制造能力。
产业结构调整是企业发展的航标。在2005年底并购浙江飞碟汽车制造公司，挺进汽车制造业后，2009年并购山东拖拉机厂，拓展了农业装备产业链，借助于山拖的产品、技术、市场基础，为农业装备产业的发展夯实了基础，实现了产业升级。
现代企业的竞争，说到底是人才和科技投入的竞争，谁拥有了人才，加大了投入，谁就拥有了研发能力，就占领了制高点。围绕发展战略规划，五征先后投资上亿元配备了先进的研发、试制试验的软件及硬件设备，提升了开发能力。积极引进国内外高端人才，加强人才队伍建设，大力发展关键核心制造技术与装备。先后投资10亿元进行了核心制造能力建设，完成了由传统制造业向现代制造业转变的两个战略发展阶段的转换，形成了农用车、汽车和现代农业装备三大产业齐头并进的发展格局。五征技术中心被山东省经贸委认定为“省级企业技术中心”，2009年升级为“国家认定企业技术中心”，2010年被认定为“山东省首批工业设计中心”。汽车产品获得2010年中国卡车年度车型轻卡奖，“院士工作站”组建，职工获得全国技能大赛状元……这一切都是五征靠智慧、靠实干取得的，这一切都是五征未来发展的基石。
展望未来，任重道远，五征人豪情满怀。目前，五征集团正在筹划“十二五”发展规划，实现国际化，到2015年，企业销售收入达到200亿元，国际市场销售收入占20%以上。五征，将成为中国乃至世界闻名的机械制造企业。
比路更长的是脚，比山更高的是人。而今，五征又站在一个新的更高的起点上，我们有理由相信，五征通过实施第三个五年规划，脚踏实地，奋勇开拓，一定会屹立在民族工业之林，开创民族工业更加灿烂辉煌的明天。
