2013年7月底开始，价值近亿美元的上千台大中型YTO拖拉机，陆续从一拖分批装车发运。这批出口到埃塞俄比亚的YTO大中型轮式拖拉机，再次刷新我国大中轮拖单笔出口订单金额纪录。
这不仅仅是一笔大订单，成功斩获该笔订单还意味着一拖在海外市场已经由产品制造商升级为整体方案服务商。
据一拖有关负责人介绍，本次订单合同是一拖为埃塞俄比亚农业机械化提供一揽子方案的一部分，该一揽子方案的实施分为两个阶段：第一阶段主要任务是为埃塞俄比亚提供农机产品，通过产品对市场进行测试，进而确定未来一拖产品的主打机型和产品未来改进信息。第二阶段偏重于对当地组装厂生产能力的提升、完善售后服务等，通过组装和提供技术咨询，培养出熟悉一拖产品的当地服务人员，为服务的本土化做好准备。
不靠低价拿订单
据世界银行等机构统计，世界上未开垦土地总面积的60%集中在非洲，而非洲已开垦土地中拖拉机的利用率只有10%。位于非洲东部的埃塞俄比亚，正是典型的农业大国，65%国土为可耕地，实耕1320多万公顷，极具市场潜力。
一拖从2010年就开始着手在埃塞俄比亚推广农业机械化方案，经过两年多不懈努力，最终于今年3月份达成共计1480台大中轮拖，价值1亿美元合同。而且，该笔订单中，一拖的报价高于竞争对手。
该合同只是一拖下属的中非重工投资有限公司，为该国提供的实施农业机械化一揽子方案中的一部分，合作内容涉及产品、埃塞俄比亚现有拖拉机组装线的技术升级、当地售后服务网络建设等各个方面。
在非洲国家落实农业机械化的一揽子方案时，一拖中非重工注重加强与当地政府的合作，注重与金融工具的结合，达到解决流动资金和规避风险的目的，为项目后续的实施，打下良好基础。
一拖中非重工由中非发展基金有限公司与中国一拖集团有限公司双方共同出资，于2009年成立，控股方为中国一拖集团有限公司。以在非洲进行农业机械和工程机械投资和贸易为核心，相继在阿尔及利亚、埃及、埃塞俄比亚、尼日利亚、肯尼亚、安哥拉和南非等7个非洲国家建立装配厂和服务中心。
“商场如战场，产品质量、供货速度、服务水平都是重要的竞争因素。而我们能以高于竞争对手的售价拿下这个订单，正体现了我们综合竞争优势。”一拖中非重工总经理赵自俭说。
“订单最大、时间最紧、品质最高”，一拖中轮拖制造单元的负责人赵一荣用三个“最”概括了此次生产任务。他说：“这是我们单位成立以来接到的最大一份出国车订单，而且要在短时间内完成装配、厂检和商检，交货期非常紧迫。同时，这次出国车的外观品质和整体配置要求都非常苛刻，这对我们来说既是挑战，也是证明实力的机会。”
为顺利完成出国车任务，从6月25日得到订单意向起，一拖相关单位多次召集工艺、产品、采购、生产、质量等部门多次召开动员大会，并制定出详细的控制计划。
与中轮拖制造单元一样，大轮拖制造单元接到订单后便紧锣密鼓地安排生产，制定了《埃塞俄比亚780台出国车质量计划》，提出了各单位一把手全权负责落实质量控制的总体要求。
大轮拖制造单元的生产部部长张建伍介绍，接到780台埃塞俄比亚出国车生产任务后，由于交货时间紧、装配难度大，三装厂决定同时在两条总装线生产。在制造过程中，由于生产节奏快，装配工拿取零件都是一路小跑，但一台台YTO大轮拖出国车在总装线上密集而整齐地排列，现场生产既紧张又有条不紊。
