“各个地区的需求显然并不相同。成熟市场的客户购买农机时最为关注新型设备的特点，诸如生产效率如何、油耗如何、油耗是否可以设定等，新兴市场的客户更加在乎的是成本，对技术提高所带来的价格增长有压力。对于中国客户的需求，我们采用了本地化生产的原则，竭力为客户提供质优价廉的产品。”
意大利卡拉罗（Carraro）传动技术有限公司亚太区市场和销售总监杜德瑞并不讳言该公司瞄准市场的运营方针。
在10月下旬举办的中国国际农业机械展览会期间，卡拉罗举办了名为“卡拉罗助力中国农业机械化”的产品推介会。杜德瑞与该公司战略市场和产品管理负责人分别就市场策略、产品性能做了介绍。分析人士指出，中国工程机械市场低迷使得卡拉罗对中国农机市场更加倚重，这次推介会也是其市场拓展的策略之一。目前该公司32%的销售收入来自农机业务。
据悉，该公司核心业务是设计、制造和销售先进的传动产品并提供整体传动系统解决方案，产品应用于工程机械、农用拖拉机、物料搬运设备、轻型商用车、汽车、可再生能源设备等。目前在中国青岛设有制造工厂，负责卡拉罗集团的核心业务，设计制造并销售车桥、变速箱、液压减速机及重型齿轮。
据悉，成立于1932年的卡拉罗集团，最初只是一个主要从事农用播种机生产的小企业，产品仅在跨区域市场上销售。20世纪50年代，卡拉罗开始进军农用拖拉机市场，并于1958年生产了第一台卡拉罗品牌拖拉机，之后坚持贯彻以多元化、创新和国际化为轴心的发展战略，不断成长为传动系统行业的全球领先企业。该公司2012年的综合营业额超过8.74亿欧元。
卡拉罗公司有关负责人介绍，15年前，卡拉罗集团确定了国际化路线，并在2004年决定将中国市场作为今后的主要发展方向。在青岛组建第一家工厂后不久，占地2.3万平方米的新工厂在2006年建成，实现了包括建筑设备、农用车辆车桥、履带式挖掘机传动以及物料处理设备的变速驱动桥等产品在内的多元化生产。
据介绍，卡拉罗传动技术有限公司可以生产35~360马力段的农机用车桥和40~180马力段的农机用变速箱。目前该公司与中国客户的合作范围正在不断扩大，在工程机械传动系统中的知名度和影响力也与日俱增。该公司表示，他们看好中国市场，将进一步推动品牌本土化进程，为中国客户提供更加符合市场需求的产品。
作为传动部件的组成部分，高端变速箱、驱动桥市场份额一直被采埃孚、卡拉罗、德纳等外资品牌占据。本土品牌在该领域虽有进展，但差距依然不小。“国内零部件企业的市场份额和制造能力还大多集中在中低端产品上，自主品牌缺失和零部件技术开发力量薄弱的问题普遍存在。”中国农机工业协会有关专家在接受中国工业报记者采访时表示。
市场人士分析，包括采埃孚、卡拉罗、德纳等外资品牌未来几年开拓中国市场的力度将明显加大。据一位不愿透露姓名的消息人士透露，采埃孚集团已与中国一拖集团旗下的车桥公司达成合资协议，预计新公司将很快成立。本土品牌面临的市场竞争压力将前所未有。
