2017年6月9日，万众期待，全国瞩目的“传承经典持续领航——一汽解放新J6全国总投放仪式”在深圳隆重举行。新J6外观造型硬朗霸气，整车拥有六大革新，75项升级，艺术与技术浑然天成。同时，集智能与信息管理于一体的解放领航员车队管理系统，不负2017年最值得期待的重卡美誉。
此次投放的解放新J6，配置的是锡柴奥威CA6DM3—50E5发动机，其六大黑科技术更是引人注目。
“芯”动力独领风骚
2007年7月15日，一汽解放历时6年、出巨资精心打造的、以锡柴奥威机为主配动力的J6重卡正式实现量产，它的量产标志着一汽具备了世界先进水平卡车制造能力，拥有了完全自主打造、具有国际水准的重卡平台；同时也标志着锡柴自主研发制造柴油机的水平迈进了世界先进行列。
搭载锡柴奥威发动机的解放J6上市以来，在2009年成为中国第1000万辆汽车下线代表车型，并先后获得了“中国汽车工业科学技术特等奖、国家科学技术进步奖一等奖”等殊荣。同时，它也得到了用户的高度认可，在用户心中形成了节油、安全、可靠、舒适的良好口碑，累计销量近70万台。
此次新面世的解放新J6传承了J6的优秀基因，在研发过程中，一汽解放研发团队对新J6进行了百万公里道路试验，以及高原、高寒、高温等极限环境测试，应用新技术、新工艺，新材料、新配置，历时三年，打造出了这款符合中国高效物流市场的高端重卡。
在这次新J6的发布会活动现场，户外展出的7辆新J6系列展车，全部匹配锡柴奥威发动机，其中5辆新J6500马力系列车型均配备锡柴13升发动机CA6DM3；2辆新J6领航版460马力车型匹配锡柴11升奥威CA6DM2发动机。
锡柴奥威CA6DM发动机以王者之势,,续写着“芯”的辉煌。
“芯”动力创新引领
“锡柴奥威500马力发动机通过应用轻量化技术、长换油周期技术、发动机制动等技术，其创新技术含量均超过行业内其他同类发动机产品。”据专家介绍，新J6配置的锡柴奥威500马力CA6DM3发动机，其自主开发的高爆发压力的发动机结构及轻量化设计、有效热效率45.5%的低微粒分布式燃烧系统、专用凸轮压缩式发动机制动系统、10万公里机油更换技术、B10寿命可靠性技术、共轨喷油系统电子控制单元和气驱尿素喷射系统等八项创新技术，在产品达到国五排放标准的同时，解决了低油耗、长寿命和长换油周期等关键技术难题，获得6项发明和36项实用新型专利，填补了国内重型柴油机多项技术空白，B10寿命达到150万公里，实现了动力更强，油耗和噪音更低，产品更可靠，树立了行业新标杆。
事实证明，锡柴CA6DM3发动机外特性最低油耗仅185g/kWh，发动机常用工况区域的油耗均低于190g/kWh，油耗水平行业领先；2300N.m大扭矩动力输出，13升超大排量，最大功率高达550Ps，最大扭矩2300N.m，动力更强劲；国内首创独立摇臂制动技术，制动效率在原固链式制动基础上提升30%，下坡制动更有效，减速制动更给力，安全更可靠。
可以说，锡柴奥威500马力CA6DM3发动机是国内技术最先进、最可靠、最轻量、最节油的发动机。
“芯”节能顺势升级
细微之处更体现着锡柴的匠“芯”品质。为确保奥威500马力发动机实现10万公里保养，锡柴不仅通过优化燃烧、冷却系统，引入刮碳环技术，更进行了为期5个月总计2100小时、折合超过36万公里道路行驶的台架模拟试验，极低的油耗和机油消耗水平超越了国内同马力的发动机。
为保证奥威匠“芯”品质，锡柴生产线还运用了激光防错、照相防错、质量信息采集中央处理系统等多项防错技术，同时通过监测站监控，对关键尺寸由马波斯在线检测仪进行检验，并以欧洲企业的质量标准作为对比标准严格把控，满足了质量指标。
锡柴正向开发的发动机，已成为解放的金字招牌，引领了重卡发动机的潮流。特别是近年锡柴深入推进供给侧结构性改革，以“大功率、长换油、长三包”重新定义重卡行业标准，进一步增强了重型发动机市场的引领优势。其以节油技术为主线，带动了减排技术、品质提升技术的有效突破，相继取得高安全性能的发动机制动技术、长使用寿命的发动机研发技术、高经济效益的发动机节油技术、发动机冷试工艺等多项核心技术成果，确保了柴油机具有更低的燃油耗，构建起锡柴发动机技术上的优势。
仪式当天，由一汽解放评选出的“解放J6六大英雄”也来到了现场，他们分别是：最长里程英雄、最大盈利英雄、最强挑战英雄、最具实力英雄、最优节油英雄、最炫外观英雄。这六大英雄不仅仅是卡友们的风采展示，更侧面诠释了搭载锡柴奥威发动机的J6自上市以来所创造的辉煌成绩。
