其次，DPF在排放控制方面的技术优势：
1、国五柴油机采用“EGR+DOC+DPF”技术路线，可以实现精准控制，严控排放。发动机DPF全面捕集排放物中的所有碳颗粒，并在一定条件下实现主动再生，将碳颗粒进行氧化，完成绿色升级，完全符合国五法规和特京五法规的苛刻要求。
2、由于没有尿素参与尾气化学反应，DPF技术路线的柴油机没有氨排放，减少SCR氨排放带来的污染。
二、科技治理雾霾，决策体现担当
曾几何时，北京市政府因为特京五要求DPF技术路线，遭到了业界大规模的口诛笔伐：业界普遍认为只要达到国五国标排放，就能够有效治理中国的雾霾。虽然不能说柴油车是中国雾霾形成的决定性因素，但是近几年中国雾霾向南推进的速度之快，确实需要鼓励更加科学的排放技术路线。
在欧洲，DPF技术路线只有在欧六排放阶段在规定使用，因此其技术的先进性已成共识。继北京之后，深圳和天津的地方政府，站在民生和宜居的战略高度，用科学和创新的思维，以超凡的胆识和魄力，提升地方国五环保法规，我们都应该为深圳和天津市政府点赞！
