“２０１５年，玉柴股份实现出口发动机超４万台，出口量同比增长２２．６％，创历史新高。‘十二五’期间，玉柴股份发动机出口累计超过１５．６万台，与‘十一五’相比，增长５０．３％。”广西玉柴机器集团有限公司（以下简称“玉柴”）子公司玉柴股份海外事业部市场科负责人廖俊锋说。
玉柴集团是一家集发动机产业链和石油化工产业链为一体、多元化产业经营的大型现代化企业集团，位列中国企业５００强，中国机械工业百强前十位。发动机板块作为玉柴核心板块，已形成高速、中速、低速并举，型谱完整的柴油发动机生产格局。
得益于国家“一带一路”战略，近年来玉柴发动机出口增速远高于行业平均增速。廖俊锋介绍，从出口区域看，玉柴以东盟、中东等传统重点市场为主，并逐步扩大到欧美地区。在东盟国家，玉柴发动机被广泛应用在工程车、船舶等领域，其中大马力船电用发动机产品受到越南、印尼、马来西亚等国的欢迎。在“一带一路”战略重要节点——沙特阿拉伯，长途客车、公交、朝觐、校车等以配套玉柴发动机为主。２０１４年沙特阿拉伯投入使用的３５００台校车中，配套玉柴发动机的校车超过８０％；２０１５年投入使用的２０００多台校车中，配套玉柴发动机的校车占比超过８５％。
“从出口类型看，２０１５年玉柴发动机配套卡车出口超过３万台；客车方面，泰国、沙特以及南美部分地区的销售也有较大增长。”廖俊锋介绍，非道路用发动机出口则以哈萨克斯坦等中亚国家为主。
玉柴股份海外事业部副总经理王成认为，与“走出去”相比，“站住脚”更加不易，做好服务是关键。“从海外市场服务网络布局看，玉柴目前在海外设立１４个办事处、１个船电大区，共１２２家海外授权服务站。２０１５年，公司还专门建立中亚办事处，负责中亚五国市场开发，以及产品营销服务等，并在德国注册成立公司，主营玉柴非道路用发动机销售及服务。经过近一年运营，玉柴的欧洲市场从无到有，品牌影响力逐步建立。”
受国际宏观经济下行、市场竞争趋于激烈等因素影响，近几年来发动机市场一直饱受产能过剩的困扰。开拓海外市场，是玉柴应对国内产能过剩的重要举措。统计显示，２０１５年玉柴发动机产销量继续稳居行业第一，销售收入下降幅度远小于销量下降幅度，产品收益率进一步提升。
玉柴出口实现“逆势增长”受益于不断践行的创新战略。为推动企业转型升级，近年来玉柴提出智能制造发展目标，即到２０２０年公司的产品设计、制造过程具备智能化功能。玉柴党委副书记郭德明介绍，通过对原有生产线、车间实施智能化、数字化、信息化、网络化改造升级，玉柴发动机制造从铸造、加工、装试、到包装出口等实现全流程智控，让生产变得轻松、高效。
在玉柴的铸造车间自动化生产线上，２００４年起就活跃着机器人的身影。目前５０多台机器人肩负取芯、组芯、浸涂、搬运、下芯、铸型落砂等任务。郭德明介绍，以搬运机器人为例，以往人工搬运砂芯定位的偏差较大，往往会影响到下一步造型下芯的精准度。由机器人代替人工后，不但能准确地将砂芯搬运到输送管道，且工作效率提升了两倍。
玉柴科技创新不仅仅限于制造领域。２０１５年，玉柴在研发领域也取得了突出的成效，当年共向市场发布投放了１８款新品，中国首台水平对置发动机等５款新品点火成功，国五、欧六发动机，插电式混合动力、纯电动系统等新能源、清洁能源动力批量投放市场。
玉柴集团董事局主席晏平表示，２０１５年，玉柴生存能力和综合竞争力得到全面提升，为今后发展积蓄了强大内生动力。 “十三五”时期，玉柴将以世界一流企业为目标，加快国际化建设进程，因势而谋、应势而动、顺势而为，牢牢把握中国经济政策宏观调控带来的机遇，攻坚克难，乘势前进，在颠覆中创生，推动企业转型升级。
