近年来大中轮拖产品是国内农机行业最为耀眼的明星。国家强农惠农政策激活了农村需求活力，农机购置补贴政策解决了农民购买力不足的问题。社会化使用扩展了农机的使用效率，在众多利好因素的影响下，大中轮拖的社会需求量逐年攀升，企业销量连年扩大。相对其它农机产品，大中轮拖利润丰厚，受利益的驱使，每年都有众多的企业加入角逐行列。2010年在原来36家生产制造企业的基础上，又有14家农机企业进入了国家支持推广的农机补贴目录。除一些熟面孔，也会看到一些新生力量，但更多的是一些名不见经传的地方小企业。这些企业有以前生产小手扶、小轮拖的，产品升级后进入大中轮拖生产行列，如向阳红、映山红等洛阳系品牌产品；有些是原来生产大中轮拖，但没有进入国家目录的；还有一些原非农机企业，如宁夏崴骏车辆装备有限公司。
近年来，大中轮拖行业在向着中国一拖、福田雷沃、迪尔天拖、东风农机、黄海金马等大型企业集中。尤其是大马力轮式拖拉机，一拖、福田、迪尔天拖已经占据了70%以上的市场份额，“寡头垄断”态势已经形成。中轮拖当前市场集中度还较低，行业第一位的东风农机市场占有率也没有超过20%。受地方保护的中小企业的加入必将造成大企业市场份额的稀释，也必将加重同质化竞争。为了行业健康发展，国家应该健立健全农机补贴制度中严格的准入制度和便利的退出通道，形成优胜劣汰的健康的自我完善机制。
大轮拖行业中国一拖、福田雷沃、迪尔天拖三足鼎立之势已经形成，短期内很难被撼动，但其间的竞争会此消彼长。中国一拖随着收获机业务的剥离和拖拉机的资源整合，其对渠道的掌控能力将会迅速增加，整体竞争实力将得到提升。福田雷沃凭借其收获机产品强大的渠道资源，必将加强对拖拉机渠道的渗透。在大马力拖拉机的争夺中，迪尔天拖一直采取稳扎稳打、步步为营的策略，市场声望和产品口碑俱佳。中国一拖和福田作为本土企业，更贴近于用户，更了解本土营销之道，尤其在补贴项目销售能力上技高一筹。2010年大轮拖将有一场精彩的“三岔口”好戏。
伴随着大功率轮式拖拉机产品的热销和主机功率的“向上看齐”，目前已有越来越多的企业把触角延伸到大轮拖制造领域。虽然从市场竞争的角度讲这是件好事，但这会不会导致多数企业为维系市场份额而在价格竞争的层面拼得你死我活，最后导致国内农机企业进一步失去竞争力和发展的良好时机？这个矛盾问题浮出水面后引起了业界人士的深思。
市场是产品定位的始点，也是产品定位的归宿。产业“风向标”和市场“晴雨表”显示，中国农业机械化已经进入全面发展的崭新阶段，大型农业装备成为我国农业装备发展的重点，而大轮拖在今后一个阶段里仍会保持平稳增长。
农机行业属于薄利产业，尽管这两年农机市场风调雨顺、红红火火，但总体上讲，国内农机制造企业的效益普遍不是很高，特别是原材料、能源价格上涨后，一些企业在新产品研发和品牌培育等方面捉襟见肘，多数企业徘徊于“价格竞争”的层面，长此以往，这将造成国内农机企业进一步失去竞争力。因此，未来的大轮拖产品发展中，企业如何既充分利用国家好的宏观环境、抓住机遇乘势而上，同时又重视对手，勇敢地置身于国内外市场竞争的环境中提升企业竞争力，实现对标、突破、超越、领先，这是中国本土大轮拖制造企业要面对的首要问题，也是本土企业获胜的关键所在。
