一、新机或大修后的联合收割机要试运转
在不同转速下的空转和在一定负荷下试运转，可使新的或修理过的联合收割机(包括发动机)各摩擦面在磨损最轻微的条件下研磨平滑，同时排除可能出现的故障，为机器正常工作提供良好条件。
1．发动机空车试运转发动机起动后最初5min以600～800r／min低速运转，然后逐渐提高至额定转速。在发动机运转中，要仔细倾听有无异声，查看有无漏油、漏水、漏气、漏电的地方，如有，要查明原因予以排除。空转时间要求10～15min。
2．行走部分空载试运转联合收割机行走空运转应由工挡开始提高挡位，注意行走部分有无杂音或过热现象，检查倾听变速箱、后桥、齿轮箱有无杂音和过热、漏油等情况，确定机器正常后就可以进行带负荷试运转。
3．接合动力平稳地接合动力，使联合收割机各部转动，观察切割部分、输送部分、脱粒部分工作是否正常，发现故障应及时排除。
4．带负荷试运转试车时，在平坦的地块收割无杂草和不倒伏的作物。开始时先用低速挡，逐渐加快速度，先割半幅，慢慢增加割幅，增加负荷。在试车过程中注意倾听、检查各部分工作情况并进行合理调整。经过大约2个班次试车后，机车达到正常工作状态，再进行一次全面的技术保养，更换发动机、变速箱、后桥润滑油，并根据试车过程中出现的问题进行全面调整。
二、入地及地头转弯应注意的问题
入地之前，应先平稳地接合脱谷离合器，使联合收割机的工作部件慢慢地转动起来，然后把割台、拨禾轮置于工作位置，最后根据作物长势情况选好挡位(一般是低挡)，并使发动机在额定转速下工作，决不能用小油门或中油门收割，否则将发生堵塞。
地头转弯时，应升起割台，此时只能降低联合收割机的前进速度，决不能降低发动机的转速。否则，势必会导致联合收割机各部转速均降低，造成作业质量差。
三、在特殊情况下行驶及转移地块注意事项
1．从道路下田间联合收割机从道路下田间进行收割作业时，不能直接往下开，若坡度较大，最好缓慢倒车下田，倒车时发现收割机割台要拖地，应再回到路上，将坡修缓后方能下田。
2．在窄路上行驶如果是背负式联合收割机，重心高度会显著提高，在道路较窄的情况下极易翻车。由于在割台与脱粒装置之间有一个长长的输送槽，使得在联合收割机翻车时驾驶员很难跳车，因此一定要避免翻车。最为重要的是：驾驶员要摸清联合收割机的行走道路情况，在较窄的地方预作处理，千万不要冒险行驶。
3．越过田埂首先，应选与田埂垂直方向跨越田埂，联合收割机在接近lit埂时，逐渐将液压操纵手柄拉向升起位置，收割割刀逐渐抬起并超过田埂。割刀越过田埂后，液压操纵手柄应逐渐推向下降位置，降下割刀。其次，当前轮跨越田埂时，随着前轮的升高，将液压操纵手柄继续向下降位置推，使割刀继续下降，以保持与地面的距离不变，当前轮越过田埂后，随着前轮位置的降低，将液压操纵手柄逐渐拉向升起位置，保持割刀与地面的距离不变。第三，当后轮越过田埂时，随着后轮的升高，将液压操纵手柄继续拉向升起位置，以提升割台，防止割刀铲地。当后轮越过田埂后，液压操纵手柄应随着后轮降低而推至原位。
四、正常作业注意事项
联合收割机在正常作业时必须用大油门。这是因为联合收割机上所有工作部件的最佳运动参数，都是在发动机额定转速下设计的。当改变发动机转速时，就改变工作部件的最佳运动参数。当采用中、小油门作业时，会因发动机转速偏低，各工作部件的运动速度达不到设计要求而降低联合收割机的作业质量，增加损失率。具体分析如下：
1．对切割速度的要求一般情况下切割速度是1．3m/s，如果发动机油门小，转速低，会使割刀的切割速度变慢，发生割茬不齐，甚至发生撕裂、拔掉和堵刀现象。
2．对拨禾轮的要求拨禾轮的线速度与机车前进速度的比例大于1。如果发动机油门小，转速低，会使拨禾轮不能很好地完成拨禾、铺放和清理割刀的作用，甚至将作物向前推倒，使割台落穗损失增加。切割部分因没有拨禾轮的配合，会使工作性能变差。
3．对脱粒部分的要求如果脱麦类，滚筒转速为800～900r/min。在脱粒装置其它参数不变的情况下，如发动机油门小，低转速，则脱粒达不到要求，会出现脱不净现象，凹板分离率也会降低，同时加大分离部分的负荷。
4．对分离部分的要求在逐稿器结构尺寸和曲轴回转半径一定时，逐稿器曲轴有一最佳转速，在这最佳转速下分离损失最小。如转速高于或低于最佳转速，都会增加分离部分的损失。
5．对清洗部分的要求在清洗部分结构尺寸和调整状况一定时，清洗筛的摆动次数和风量大小，对清洗质量和效果都有决定的影响。如果发动机油门小，转速低，则筛体摆动频率和风量减小，造成清洗效果差，损失增加。
五、操作放堵手柄时的注意事项
联合收割机在收割中，遇到堵塞滚筒的情况时，需操纵放堵手柄，使凹板出、入151间隙增大(此称为放堵)。放堵时应在滚筒堵死之前进行，否则效果不佳。放堵时操作要迅速，放堵后千万不要忘记升起凹板，以防造成严重损失。
