一、喷油器的检验时机
（1）在目前现有条件下，喷油器每使用半年（进口件一年，指连续工作），就得检验一次；使用一年（进口件两年）就应更换喷油嘴。若经常使用优质沉淀油，以上时间可延长一倍左右。（2）若发现排气冒黑烟、转速不稳、柴油机工作声音不正常、功率下降、不易启动、耗油量增大等现象，就应检查喷油器。（3）柴油机高号保养，车辆大修，必须检验喷油器。（4）条件许可，新购置的喷油器装机前，也应检验喷油器。（5）在机器上检查喷油器故障的传统方法是断缸法。而最简单的是观察法，即当发现柴油机工作中出现异常现象时，查看排气管各支管某缸是否有柴油渗漏现象，支管有油迹的缸，则喷油器有故障。某些新柴油机由于工作状况较好，假如某个喷油器工作不良，故障现象也不明显，那么当发现排气支管有渗油，也应检查此缸的喷油器。
二、喷油器漏气的预防
喷油器漏气是造成针阀偶件被卡住的主要原因之一。针阀如在开启状态被卡住，则喷油器喷出的柴油呈油束状，不能雾化，也不能完全燃烧，甚至燃烧气体会进入高压油管及喷油泵，这样，在拧开高压油管时会有“回气”现象；如针阀卡死在关闭位置，则喷油器不喷油，所以喷油泵内将产生异常敲击声，严重时还能胀裂高压油管。
喷油器漏气的主要原因：（1）在修理或保养喷油器时，设在气缸盖上的喷油器座孔容易落入灰尘、杂质，使喷油器密封垫圈与座孔之间密封不严。（2）在安装喷油器时，固定喷油器的两个螺栓拧的不紧，造成喷油器与座孔之间密封不严。（3）由于密封不严，气缸内的高压、高温燃烧气体会从喷油器座孔中泄漏出来，使喷油器针阀副直接受热而膨胀，同时针阀副内的柴油也会因高温而变质产生积炭，因此导致喷油器针阀被卡死。
喷油器漏气的预防：（1）安装喷油器时，要彻底清理喷油器座孔，喷油器座孔与喷油器之间的密封垫圈要用紫铜或铝质的，规格质量要符合要求。（2）在安装固定喷油器时，要将两个固定螺栓均匀地适度拧紧，而且还要注意不能安装歪斜（歪斜会引起偶件变形发卡、漏气、局部产生高温而烧结）。
三、喷油器的安装
油器的安装更应小心，许多机手或修理工装配时用力过度，常造成高压油管折断、螺纹拧滑、回油管螺钉拧断。
正确的方法是：将喷油器孔清洗干净，使柴油机空转，将积炭等杂物从喷油器孔中喷出，然后将喷油器垫套在喷油嘴上（禁止放垫片后插喷油器），将喷油器放入孔内，固定两边螺母时应同时同方向下拧，所有喷油器安装完毕后，应空转发动机，如发现某缸漏气时，可用紫铜棒轻轻砸一下喷油器，同时紧固两边螺母，然后应重新紧固调整螺母紧帽。防止松动后喷油压力变化。固定高压油管时，应拧到不漏油时为止。
（1）在目前现有条件下，喷油器每使用半年（进口件一年，指连续工作），就得检验一次；使用一年（进口件两年）就应更换喷油嘴。若经常使用优质沉淀油，以上时间可延长一倍左右。（2）若发现排气冒黑烟、转速不稳、柴油机工作声音不正常、功率下降、不易启动、耗油量增大等现象，就应检查喷油器。（3）柴油机高号保养，车辆大修，必须检验喷油器。（4）条件许可，新购置的喷油器装机前，也应检验喷油器。（5）在机器上检查喷油器故障的传统方法是断缸法。而最简单的是观察法，即当发现柴油机工作中出现异常现象时，查看排气管各支管某缸是否有柴油渗漏现象，支管有油迹的缸，则喷油器有故障。某些新柴油机由于工作状况较好，假如某个喷油器工作不良，故障现象也不明显，那么当发现排气支管有渗油，也应检查此缸的喷油器。
二、喷油器漏气的预防
喷油器漏气是造成针阀偶件被卡住的主要原因之一。针阀如在开启状态被卡住，则喷油器喷出的柴油呈油束状，不能雾化，也不能完全燃烧，甚至燃烧气体会进入高压油管及喷油泵，这样，在拧开高压油管时会有“回气”现象；如针阀卡死在关闭位置，则喷油器不喷油，所以喷油泵内将产生异常敲击声，严重时还能胀裂高压油管。
喷油器漏气的主要原因：（1）在修理或保养喷油器时，设在气缸盖上的喷油器座孔容易落入灰尘、杂质，使喷油器密封垫圈与座孔之间密封不严。（2）在安装喷油器时，固定喷油器的两个螺栓拧的不紧，造成喷油器与座孔之间密封不严。（3）由于密封不严，气缸内的高压、高温燃烧气体会从喷油器座孔中泄漏出来，使喷油器针阀副直接受热而膨胀，同时针阀副内的柴油也会因高温而变质产生积炭，因此导致喷油器针阀被卡死。
喷油器漏气的预防：（1）安装喷油器时，要彻底清理喷油器座孔，喷油器座孔与喷油器之间的密封垫圈要用紫铜或铝质的，规格质量要符合要求。（2）在安装固定喷油器时，要将两个固定螺栓均匀地适度拧紧，而且还要注意不能安装歪斜（歪斜会引起偶件变形发卡、漏气、局部产生高温而烧结）。
三、喷油器的安装
油器的安装更应小心，许多机手或修理工装配时用力过度，常造成高压油管折断、螺纹拧滑、回油管螺钉拧断。
正确的方法是：将喷油器孔清洗干净，使柴油机空转，将积炭等杂物从喷油器孔中喷出，然后将喷油器垫套在喷油嘴上（禁止放垫片后插喷油器），将喷油器放入孔内，固定两边螺母时应同时同方向下拧，所有喷油器安装完毕后，应空转发动机，如发现某缸漏气时，可用紫铜棒轻轻砸一下喷油器，同时紧固两边螺母，然后应重新紧固调整螺母紧帽。防止松动后喷油压力变化。固定高压油管时，应拧到不漏油时为止。
