（一）试运转中烧瓦 一台配S195柴油机的东风―――12手扶拖拉机，大修后试运转半小时一直很好。但行车刚走一会儿，突然觉得发动机运转无力，接着冒出了一阵黑烟就熄火了。进一步检查发现：吸油器滤网全部被棉纱等杂物堵塞。原因是：机手在清洗机体时用掉毛的粗布擦拭机体内壁，由于壁面粗糙，棉纱粘附在内壁上，当柴油机起动后，粘附在机体上的棉纱被曲轴连杆激溅起的润滑油冲洗下来，流回油底壳，棉纱又被机油泵吸附到吸油器的滤网上，当吸油器滤网被堵塞后，致使机油泵不上油而发生烧瓦。
（二）Ⅰ号高压油泵壳体损坏 损坏原因是：Ⅰ号泵先装在齿轮室盖上，当将齿轮室盖向机体上安装时，没有用起子从扳手座孔伸进去将挺柱压缩后再装上齿轮室盖，而是硬性将齿轮室盖装上机体的，这样使Ⅰ号泵的挺柱体抵到凸轮轴的凸轮上被抵坏的。
（三）起动摇把跟起动轴一起旋转 有些柴油机起动着火后，起动摇把不能自动脱开，随着起动轴一起旋转，这种现象非常危险。原因是起动爪磨损严重，形成沟痕。更重要的原因是：有些机手或修理工，在检查起动轴轴向间隙时，错误地用手锤敲打起轴的起动爪，使起动爪变形，破坏了起动爪的原结构。这样，起动后摇把就退不出来。必须恢复起动爪原来的结构。
（四）起动不了 一些机手或修理工在修理时，拆下的零件乱堆乱放，安装时，翻来翻去的找零件，结果高压油管接近头部处被飞轮砸伤变形，油管内径缩小了，安装时又不注意。虽然喷油，但供油不足，在开始时由于减压过程中多喷了一些燃油，所以只爆发了两声就因燃油太少而熄火，发动机难以着火。换了新的高压油管后，故障排除。
（五）木质油塞引起的烧瓦 柴油机油底壳上的铁制油塞丢失后，机手用木塞代用，装配后柴油机大部分出现了烧瓦现象。经检查，油底壳处的木质油塞受到机油泵的吸力后，被吸到连接吸油器的机体油道处。此处为三岔口，空间较大，被吸进的木质油塞横置，大部分机油过不去，在机油润滑不良的情况下，产生了烧瓦。
（六）起动轴和起动轴衬套烧损 S195柴油机起动轴和起动轴套粘在一起，除起动轴和其衬套配合间隙偏小外，其主要原因是起动轴装配的错误。安装时没有将起动轴套上的进油孔对准机体上的油槽，或机体油槽不通，润滑油不能由起动轴套的油孔进入轴承和起动轴的配合面，使起动轴和起动轴套之间产生干摩擦，致使起动轴和起动轴套咬死在一起。当轴套取下后，必须用电砂轮机将起动轴上的金属磨去，才可继续使用。
（二）Ⅰ号高压油泵壳体损坏 损坏原因是：Ⅰ号泵先装在齿轮室盖上，当将齿轮室盖向机体上安装时，没有用起子从扳手座孔伸进去将挺柱压缩后再装上齿轮室盖，而是硬性将齿轮室盖装上机体的，这样使Ⅰ号泵的挺柱体抵到凸轮轴的凸轮上被抵坏的。
（三）起动摇把跟起动轴一起旋转 有些柴油机起动着火后，起动摇把不能自动脱开，随着起动轴一起旋转，这种现象非常危险。原因是起动爪磨损严重，形成沟痕。更重要的原因是：有些机手或修理工，在检查起动轴轴向间隙时，错误地用手锤敲打起轴的起动爪，使起动爪变形，破坏了起动爪的原结构。这样，起动后摇把就退不出来。必须恢复起动爪原来的结构。
（四）起动不了 一些机手或修理工在修理时，拆下的零件乱堆乱放，安装时，翻来翻去的找零件，结果高压油管接近头部处被飞轮砸伤变形，油管内径缩小了，安装时又不注意。虽然喷油，但供油不足，在开始时由于减压过程中多喷了一些燃油，所以只爆发了两声就因燃油太少而熄火，发动机难以着火。换了新的高压油管后，故障排除。
（五）木质油塞引起的烧瓦 柴油机油底壳上的铁制油塞丢失后，机手用木塞代用，装配后柴油机大部分出现了烧瓦现象。经检查，油底壳处的木质油塞受到机油泵的吸力后，被吸到连接吸油器的机体油道处。此处为三岔口，空间较大，被吸进的木质油塞横置，大部分机油过不去，在机油润滑不良的情况下，产生了烧瓦。
（六）起动轴和起动轴衬套烧损 S195柴油机起动轴和起动轴套粘在一起，除起动轴和其衬套配合间隙偏小外，其主要原因是起动轴装配的错误。安装时没有将起动轴套上的进油孔对准机体上的油槽，或机体油槽不通，润滑油不能由起动轴套的油孔进入轴承和起动轴的配合面，使起动轴和起动轴套之间产生干摩擦，致使起动轴和起动轴套咬死在一起。当轴套取下后，必须用电砂轮机将起动轴上的金属磨去，才可继续使用。
