冬季，是农用运输车、拖拉机及其它机动车最容易发生事故的季节，主要是：冻（炸）裂机体、缸盖；抱轴等事故。现将其预防措施介绍如下：
一、预防冻（炸）裂缸体、缸盖、水箱
由于冬季天气寒冷，很容易冻坏机体、缸盖及水箱。若向冰冷的机车骤加100℃的开水，容易因急速热胀炸裂机体及缸盖。为减少冻（炸）裂事故，应做到：
1、冬季每天收车后，要将发动机机体内的冷却水放净。若机车重载作业后机温较高，应待水温降至60℃后再打开放水阀，以防机件骤热骤冷而产生裂纹。
2、冬季气温低，柴油机不易启动时，不可采取无水启动或等启动后再加冷却水的错误方法。因为机车启动后缸盖局部温度可达800℃以上，若立即遇到冷水，会因温差过大而产生裂缝。为此，应给水箱加热水，让机体预热，发动机便容易启动了。
3、机车经过长期使用后，缸盖冷却水道内壁会生成一层厚厚的水垢，从而大大降低发动机冷却系的冷却效率，并使缸盖因局部散热不均而产生裂缝。为此，必须要定期清除冷却系的水垢。
4、水箱漏水、水管接头未拧紧、水泵密封件或缸套阻水圈失效，都会导致发动机缺水运转，缸盖因温升过高而炸裂。应随时检查水位并及时补充。
5、机车长时间超负荷作业，冷却系散热不良，供油时间过迟，都会引起发动机过热，并导致缸盖产生裂纹。因此，要严禁机车长时间超负荷作业。
6、当发动机水箱开锅时，突然加入冷水，缸盖会因骤热骤冷而产生裂纹。正确的方法是：先停车，让发动机小油门运转一会儿，待机温下降后再加冷水。
7、缸盖经长期使用后会逐渐翘曲变形，从而压不紧缸垫，导致缸内窜出高温气体，并引起缸盖局部高温而产生裂纹。为此要及时磨修缸盖平面。
8、凡冬季作业的机车必须要带保温被及保温帘。
9、发动机在工作时温度应保持在70℃；禁止发动机长时间空运转；短期停车水温不应低于40℃。
10、若是风冷式发动机的风扇失效或机体散热片被油泥污垢堵塞时，发动机温度也会迅速上升。此时，应查明原因，待故障排除后再能继续工作。
二、预防抱轴
冬季由于天气寒冷，露天停放机车油底壳内的机油容易凝结，光靠向发动机冷却系中加热水，不能解决问题。即使发动机能发动着火，但是因机油粘结过大，也能造成抱轴事故。另外，柴油机长时间低温低速运转也易造成抱轴事故。为预防抱轴事故，应做到：
1、发动机油底壳必须加冬季用机油，有油温调节阀的机车，应将油温调节阀调到冬季的位置。
2、用蒸气炉子加温机体、油底壳，并摇转发动机曲轴，然后再启动发动机。
3、可在发动机油底壳中安装电热管或电炉丝，用交流电加热机油。应注意：
（1）在油底壳中安装电热零件时，一定要达到绝缘良好，不漏电。
（2）加热时不能连续送电，送一会儿应切断电源停一会儿，以免因电热零件温度过高使机油烧焦变质。
（3）此项工作要有专人负责，经常摇转曲轴，使之升温均匀。
4、应在发动机底部用铁板或帆布作一个护罩，以保持油底壳热量不散失。同时，发动机不能长时间低温、低速运转，以免因机油温度低、粘度大而抱轴。
5、机车停机后，应趁热将油底壳内机油放出，第二天将机油加热至70~80℃时再加入油底壳内，机油滤清器也要用热水加热一下，然后再启动发动机。
