启动柴油机时，若供油时间过早、机体过热、起动转速不够容易造成柴油机反转。配气和供油规律被破坏，柴油燃烧不完全，生成大量碳烟，易堵塞或烧坏空气滤谓器滤芯；更为严重的是机油泵反转，不但不能向主油道供油，反而将主油道内机油倒吸油底壳，使轴瓦等摩擦副因缺油而烧死。
故障排除方法：
一要看启动惯量是否足够。若惯量不足，使活塞未越过上死点就着火，就会产生反转。排除方法，掌握摇摇把要领：选减压摇车，待飞轮旋转惯性加大以后，松开“减压”，再用力摇2～4转，即可避免反转着火。
二要检查排气管内消音器是否堵塞。若排气管长期使用，不清理，其内部积炭过多，阻塞了消音器的大部分小孔，使排气阻力增大，不畅通，而引起反转着火。排除方法，清除排气管和消音器内的积炭或其他杂物。
三要检查供油提前角是否太大、供油过早。由于供油提前角太大，活塞还未达到上死点前，柴油已喷入气缸燃烧，使活塞不得不往回运动，从而造成反转。排除方法，重新调整供油提前角，使其符合规定的角度。
四要看新修的机车要检查是否将正时齿轮装错。若正时齿轮装错会造成配气相位混乱，从而使柴油机反转。解决方法，重新按规定要求安装正时齿轮。
