（1） 怠速调整。调整飞锤压簧能改变柴油机的怠速。一般情况下，当飞锤合拢时，飞锤压簧自由端间隙应为0.2～1.0 。如果调整，可拔出飞锤杆上的开口销，松开锁紧螺母，拧转弹簧座。顺时针方向拧转，间隙减小，柴油机怠速增高；反时针方向拧转，间隙增大，柴油机怠速降低。调整时，使柴油机怠速较低且不熄火为合适。
（2） 额定转速的调整。柴油机工作一定时间后，调速弹簧的弹性会改变。当调速弹簧弹性减弱时，柴油机额定转速会降低，不能达到规定值，这时可调整调速弹簧的调节螺钉。调节螺钉向外退出（注意调整后要拧紧锁紧螺母），弹簧拉力增强，调速控制的转速就提高；反之，调速器控制的转速就降低。如因零件磨损，转速不稳定，可在单向推力轴承与调速滑盘之间添加厚约1 的垫片。
（2） 额定转速的调整。柴油机工作一定时间后，调速弹簧的弹性会改变。当调速弹簧弹性减弱时，柴油机额定转速会降低，不能达到规定值，这时可调整调速弹簧的调节螺钉。调节螺钉向外退出（注意调整后要拧紧锁紧螺母），弹簧拉力增强，调速控制的转速就提高；反之，调速器控制的转速就降低。如因零件磨损，转速不稳定，可在单向推力轴承与调速滑盘之间添加厚约1 的垫片。
