1、手摇法。在发动机关压情况下摇转曲轴，活塞上行阻力逐渐加大，直到阻力最大时，停止摇转，此时若感到手柄对手的反弹力很大，说明压缩力好，反之则不好。对多缸发动机，也可根据其工作顺序，分别检查各缸的压缩力。
2、冒烟法。在发动机工作时，打开加机油的口盖，如有一股股浓黑烟从中冒出，说明缸壁与活塞环因磨损而间隙过大，气缸压缩力不好。
2、冒烟法。在发动机工作时，打开加机油的口盖，如有一股股浓黑烟从中冒出，说明缸壁与活塞环因磨损而间隙过大，气缸压缩力不好。
