1 环境特点
1)特殊的地理地貌
青藏高原东西长1 500 km,南北宽750 km,平均海拔4 000 m以上,亦称“世界屋脊”。这里雪山、冰川、湖泊,以及高山草甸分布期间,到处是崇山峻岭,坡道、弯道位于山岭峡谷之间,还有大片的盐渍土、戈壁、沙滩和小片的绿洲。进入这些地方,人确有一种空旷、苍茫的感觉。在这样的地理环境下长时间行车,都会感到烦闷、急躁和疲劳。
2)单调的自然景观
特殊的地理条件造就了单调的自然景观。展现在驾驶员面前的是少有绿色草地,而多为荒漠、半荒漠地带,行车数小时不见村落和炊烟,也少有行人出现。除路面、坡度、弯度有一定的变化外,路外的色调、景色几乎没有什么两样。在单一的景色下长时间行车。驾驶员容易感到乏味和困倦,精神状态欠佳,易诱发不同事故。这与在平原地区行车形成极大的反差。
3)严酷的气候条件
青藏高原位于中纬度西风带,受海拔高度、气压、山脉、冰川、积雪、湖泊等多种因素的影响,形成独特的高原气候。这里气温低,年平均气温在-6. 3℃,日温差大;降水量少,大气绝对湿度低,气候干燥;太阳辐射强,日照时间长,海拔每升高1 000 m,紫外线强度增加13%;气候复杂多变,四季不够分明,冬季长达半年以上;不少地方风雪、冰雹、雷电经常出现,大气压和氧分低,空气含氧量同海平面相比,随海拔每升高1 000 m,大约降低10%,如海拔为3 000 m时,大气含氧量为海平面的72%, 5 000 m时只有海平面的57%。在这样的气候条件下行车,自然增加了不少困难和不安全因素。
4)较差的道路状况
高原交通道路由于受地理环境和社会经济条件的限制,道路发展慢,路面状况差,道路多在山岭之中,地带起伏,视线不良,靠山傍崖,坡道长而陡,弯道悬而多,有些地段易出现塌方、石头掉落等现象。特别是在一些县、乡、村及偏远山区,无资金修复道路,许多车行驶在狭窄、泥泞的便道上,对交通安全极为不利。
2 环境影响
青藏高原海拔高、气压低、风沙大、大雪多、气候寒冷,拖拉机在这些地区行驶和作业,其动力性、经济性和安全系数都会下降,驾驶人员心理和生理机能也会受到影响。
1)动力性下降
由于海拔升高,大气密度降低,实际进入气缸的空气量减少,从而使燃烧状况恶化,导致柴油机功率降低,燃油消耗上升,如S195柴油机按等温法标定的12 h功率,在青海西宁地区由原来的8. 8 kW下降到6. 62 kW,即功率下降约25%。海拔升高1 000m功率下降约为10. 8%,使拖拉机“跑起来”显得较平原地区“无劲”。
2)制动效能减弱
气压制动的拖拉机,由于高原空气密度小,制动系空气压缩机的进气量少,贮气筒的气压下降,致使制动性能降低。这就势比延长制动距离,从而扩大了制动非安全区。高原地区的道路坡陡弯急,有的坡道上下几十公里,有时连续转弯多达几十处,换挡次数和使用制动器的次数频繁,这不仅加剧了机件磨损,而且会使制动器过热,降低制动效能。
3)发动机温度升高
高原地区气候寒冷,但发动机的水温、机油温度、排温均比低海拔地区高。随海拔的升高,大气压力下降、密度降低,燃烧的温度升高,散热不利,水的沸点下降,从而导致水箱中的冷却水易开锅,加之在坡道满负荷工作,因而使柴油机容易发热。
4)人的高原反应
因高原大气压低,空气稀薄,年龄过大或不适应高原气候的人驾驶拖拉机时,往往因缺氧而发生暂时性的病理变化。其主要症状是头晕、头痛、恶心、耳鸣、呕吐、心跳过快、呼吸急促、四肢麻木、神志惚等。另外还有记忆减退、心情紧张、焦虑增加、食欲减少、容易疲劳等现象。
3 对策及措施
分析高原气候特点、道路状况和高海拔低氧环境对驾驶员和拖拉机影响,采取必要措施,确保安全生产,预防拖拉机、农用车事故的发生是非常必要的。
1)充分认识高原环境
利用声像、图文、专题介绍等形式,广泛宣传高原的地理环境、交通条件,让更多的人,特别是拖拉机、农用车驾驶操作人员了解和掌握高原地理、地貌、气候变化、道路和社会环境等特征,揭开青藏高原的神秘面纱。做好出车前心理及思想准备,把握在特殊环境下拖拉机、农用车安全行驶作业的主动权,防患于未然。
2)保持良好的机车技术状态
出车前、行驶或作业中,应认真检查各部分机件,尤其是转向和制动部分更为重要,如发现机车故障应及时修复后再行驶作业,切忌“带病”行驶。发动机温度过高时,应选择适当地点作暂时休息。同时要大力推广拖拉机、农用车检测、调修、S195柴油机改造等新技术。
3)注意劳逸结合
严格控制驾驶和作业时间,每天连续工作时间一般不超过6 h。停车检修和做其它事情时,要步履缓慢,不易作剧烈运动。克服开夜车、疲劳车的不良习惯,保证6~8 h的睡眠时间,保证精力充沛。
4)注意行车中的心理卫生
在行车前、行车中,驾驶员必须增强自我调控能力,消除不良情绪影响,如在出车前应做好思想准备,振奋精神,克服畏难情绪;行驶中防止苦躁情绪产生,应把注意力集中在安全行车中。特别是拖拉机长途行驶,车速慢、噪声大,容易心烦意乱加重疲劳感,分散注意力。因此,心情不要过于急躁,应耐心操作,谨慎驾驶,疲劳时可作暂短休息后方可行车。
5)有高原反应的驾驶操作人员,应避免到海拔较高的地方出车。
初到高原地区的人员需要出车时,应带上备用药品,做好防护工作,以保证安全行车。
6)注意特殊天气及险要情况下的安全行驶
遇到异常天气时(如大雨、浓雾、风沙、冰雪等),一般不宜行车。必须行车时,要低速慢行,特别是冰雪天或雨天行驶时,轮胎容易打滑,只能慢慢行驶,切忌快制动;大雨或久雨后,一定要查明道路有无被雨水冲垮,路基下沉、塌方,山石掉落等情况;在行驶中如遇风雾弥漫,尘沙飞扬的情况,应停车休息或慢行。在傍山险路地段,驾驶员必须思想集中,判断及时,要随时做好停车准备,要密切注意路边的标志,时刻注意对面来车和路旁情况,严禁上坡换挡和下坡空挡滑行。
