拖拉机和农用运输车等一些农业机械，基本上都使用柴油机作动力，冬季使用这些机械都存在启动难等一些共同的问题，如何用好这些机械，应该处理好这样一些问题：
1、关于用油。柴油机使用的柴油，一般分为：l0
号、0号、－10号、－20号等，号数是表示柴油凝固点的温度。柴油中含有蜡质，一般在高于凝固点7度左右，就有蜡质析出，这时候，柴油流动性变差。所以在选用柴油时，应选用凝固点低于气温5～10℃的柴油。冬季机油粘度大，给润滑和启动带来困难，所以应换上8号柴油机油；变速箱和后桥内润滑油，应换上11号柴油机油，或者换上20号齿轮油。
2、关于启动。在没有暖库的北方地区，冬季启动发动机前要充分预热机体，反复加入、放出90度以下的热水，直到放出的水水温达到30度以上，再加入90度以上的热水而后启动。第一次加水不能加滚开的水，是防止机体突然加热而炸裂。在预热机体的同时，要转动曲轴，使机油泵泵油到各运动表面然后启动。若不加热水预热而强行启动，或启动着火后再加水，会引起活塞、缸套温度增高而造成拉缸。同时尽量不牵引或溜坡启动，否则可能会引起离合器及变速箱齿轮受冲击而损坏。
冬季启动尤其要注意不用明火烤油底壳。为防止发生火灾，应该使用炭火、煤火在一定距离外烘烤油底完，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位得到润滑。不要直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机起动。但机油不能完全燃烧，易产生积炭，使活塞环弹性减弱，气缸密封性能下降；加速气缸套的磨损，导致柴油机功率下降，逐渐造成起动更难。也不要用明火在进气管处引火起动。引火起动会使物质燃烧产生的杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严增加气缸磨损。更不要直接将汽油灌入进气管启动，汽油的燃点比柴油低，所以比柴油先燃烧，使发动机工作粗暴，产生强烈的敲缸现象，严重时还会使发动机反转，发生事故，损坏机器。使用电启动时，每次启动时间不得超过5秒钟，一次启动不着应停1分钟后再启动。不要长时间连续起动。柴油机上的起动电机，是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。
冬季蓄电池电解液比重、端电压和容量都会受低气温的影响而发生较大的变化，尤其是在起动时容易超负荷。有些驾驶员考虑冬季起动困难，就更换大容量的蓄电池，这是不正确的。汽车、拖拉机必须按设计要求使用蓄电池，否则，换用了大容量蓄电池后，该蓄电池会因车上发电设备输出电流低于其充电电流而充电不足，从而导致极板硫化、容量减小及使用寿命缩短。也有一些驾驶员随便调高调节器电压，来克服因温度过低而导致的蓄电池容量减小现象，这同样是不合理的。一般用于汽车、拖拉机上的调节器电压为14伏，若将此电压调低，蓄电池会因长期充电不足而形成不可逆硫酸盐化；若将此电压调高，蓄电池会长期处于过充电状态，使用寿命势必缩短。冬季还要注意蓄电池的保温。夜间尽可能将车停放在室内，若不具备室内停车条件，停放车辆时也应注意使蓄电池处于背风朝阳的位置并用毛毡或棉被和作物秸秆等覆盖保温。
发动机起动后不要马上高速运转。因为发动机刚起动时，润滑油的温度低，流动性差，发动机马上高速运转，容易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时还会造成烧瓦抱轴。
3、要做好防冻工作，这是柴油机冬季使用应特别需要注意的问题。发动机冷却系里的水在○度以下要结冰，水结冰后体积膨胀，会把散热器、水箱、机体、气缸盖冻裂。因此，冬季当最低气温接近○度时，每次收车后都必须及时放出冷却系里的水，而且一定要彻底放净。
4、安全是冬季生产不容忽视的大问题。冬季行车，离合器、转向系、制动系统都要正确调整，使其灵活可靠，并要有良好的照明和信号装置。冬季启动发动机后要空转几分钟，罩上水箱保温帘，使水温高于40度，机油压力正常后才能起步，水温达到70度以上时才可以进行负荷作业。这是保证机械安全和作业行驶安全的前提。
