轮胎是重要的战略物资，轮胎循环利用是循环经济的重要组成部分。从1896年充气轮胎正式被世界汽车工业采用起，如何使废旧轮胎减量化、无害化、资源化的问题就客观地呈现在人们面前。
100多年来，人们在求索中逐步
认识到，轮胎循环利用是由橡胶资源开发→新轮胎制造→轮胎经销→轮胎
管理与使用→轮胎翻新修补→轮胎报废→废胎回收→废胎再资源化等环节构成的闭环物质循环系统和生态经济发展模式。在废旧橡胶管理方面，各发达国家政府相继立法，例如，日本政府制定了再循环法，即实行废轮胎管理卡制度，规定轮胎生产销售的回收轮胎义务，阻止非法丢弃废胎；美、欧等国家地区也制定了相应的法律法规，促使轮胎企业上下延伸，左右扩展，走出了一条科技含量高，经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源得到充分发挥的循环经济新路。
其中，法国米其林集团“更新观念”，“链接链条”，“促进运行”，创轮胎循环利用型企业的做法很值得我们借鉴。
1.更新观念。多年来，米其林一手抓经济，一手抓环保。米其林产品首先考虑的是环保因素，如米其林开发的钢丝子午线轮胎，绿色轮胎以及PAX轮胎和车轮系统，共同特征就是节能降耗。米其林的卡车轮胎也被世界运输界评价为最适合翻新的胎体。米其林还积极参与各种环保活动，如，米其林必比登汽车挑战赛等。在环境保护方面，米其林的目标是要成为一个负责任的社会成员。
2.链接链条。经过百年发展，米其林在世界雇员已将近13万人，在五大洲设有近80个生产工厂，在超过170个国家设立了销售与市场机构，在美国、欧洲、日本和中国上海设有研究与测试中心，成为既制造、销售新轮胎、又拥有天然橡胶种植园、有翻胎子公司、能大量回收利用废旧轮胎，链接了较完整的轮胎循环利用链条的新型轮胎企业。
3.促进运行。 一是狠抓资源开发，保证原料质量。米其林在巴西和尼日利亚先后办了6个天然橡胶种植园，不断提供高质量、低成本的橡胶，保证了轮胎的正常生产。米其林进入我国市场后，也先后与云南、海南的橡胶厂合作，提高橡胶的质量工艺，并与中石化合作，提高合成橡胶的质量，以确保在中国生产轮胎时的橡胶供应。二是以客户为本，推行闭环服务。米其林在抓科研开发，不断提升新轮胎品质的同时，努力把新轮胎的生产与销售、使用、翻新等环节融为一体，由米其林下设的翻胎技术公司（MRTI）为主，联合轮胎经销商，轮胎翻修站（厂），推行闭环服务，从出售新胎、轮网、配件，到协助客户合理使用轮胎，维护保养轮胎、轮胎定位、行车服务直至轮胎翻修等，从用户购买新胎环节开始，每个环节都有人提供优质服务。采用这个办法，既扩大了新胎销售，又赢得了客户的心。在生产厂、经销商、客户和翻胎企业的共同努力下，米其林生产的载重轮胎（XZA2，XDA2型），创下了新胎三次翻新行驶总里程达70万英哩（相当于112万公里）的新纪录。
三是米其林与英国蓝环公司建立的合资企业在一年内回收利用了35000吨废轮胎，有效地节约了资源与保护了环境。
由于米其林坚持轮胎循环利用，经济效益长期居世界轮胎业前茅，2002年，尽管世界经济不景气、全球汽车市场疲软，石油价格上涨，导致原料涨价，米其林仍然保持了稳步上升的态势，净利润比2001年增长近一倍，达6.14亿欧元（相当于54.58亿人民币）。
