前段时间，市场上曾频频出现煤炭供应紧张、电煤价格不断攀升的状况，而现在，煤炭供应的紧张形势却开始有了变化。近日，记者在国内最大的煤炭运输中转港秦皇岛港采访时发现，从8月中旬以来，秦皇岛港的煤炭港存量持续攀升，截至到目前已经达到844万吨的历史最高水平，较正常水平高出了至少300万吨。与此同时，南方几个主要电厂、港口的煤炭库存量也达到历史高位。
这是记者在秦皇岛港采访时拍摄下的镜头，在记者经过的所有煤炭堆场，黑色的煤堆就像一座座小山头连绵不绝。
记者：“刚才我们绕港走了一圈到处都可以看到这样堆成小山的煤堆，按照设计能力秦皇岛港的煤炭港存能力应该是1000万吨，但是到今天港存量已经达到844万吨，而去年的这个时候港存量只有400多万吨，也就是说今年比去年同期的煤炭存量整整翻了一番。”
目前，秦皇岛港的核定库存能力是900多万吨，如果库存超过750万吨的话，港口就要面临疏港的压力。
秦皇岛港第九港务分公司经理何振业说：“现在我们的场存压力非常大，大多数煤种只有是装出去多少我们才能卸多少，0700来的车有的车卸不下来，没有垛位。”
何振业告诉记者，目前，港口每天来煤量库存新增在10万吨左右，这样下去不出一个礼拜，秦皇岛港将无法存放到港的煤炭。而出现这种煤炭积压情况的也不只是秦皇岛港一家，记者从交通运输部了解到，目前，南方几个主要电厂、港口的煤炭库存量也都达到了历史高位。
为什么沿海港口在这么短时间内，会出现煤炭库存大幅增加的情况呢？记者在秦皇岛港采访中发现，原来一直运输繁忙的港煤码头竟然出现不少泊位空泊的现象。
在秦皇岛港，记者看到，煤炭进港卸车是一辆接一辆，后面还是排着长长的车队，但是在煤炭出港码头，却是一派冷清的景象。
秦皇岛港某生产业务部副部长孔禹光说：“跟前一段相比有一个很大的变化，我们公司如果在船多的时候一般在锚地等靠的船舶在20条以上，近期有些泊位已经出现空泊。”
据介绍，一般情况下，在煤炭出港锚地排队待靠的船舶多则百余艘，少的时候也有三、四十艘，像今年这样出现泊位空泊的情形还是从来没有过的。业内人士分析，这种情况的出现，在一定程度上印证，一段时间来国家努力增加电煤供应的措施正在产生效果。
中国煤炭信息中心专家李朝林说：“国家宏观调控措施对增加煤炭供应的影响。”
此外，煤炭铁路运量也在增加，8月份秦皇岛港日均煤炭到港量比7月份增长了11.4%。而与此同时，夏季用电高峰即将过去，目前电煤需求在下降，步入供暖高峰之前短暂的淡季。而房地产开发、重工业建设和高耗能产品出口这拉动煤炭需求的三大动力也都有明显减弱。
不过专家也提醒，近期受南方部分地区经济放缓，加上今年西电东送情况好于往年等因素影响，南方煤炭需求不旺，当地库存都比较充足，这在一定程度上造成了秦皇岛港存煤积压。此外，目前各大电厂对煤炭降价预期较高，而煤炭贸易商却期待涨价，双方意向相左，这也在一定程度上导致了到港煤炭销售不畅，疏运不及时。而受库存上升的影响，近期煤炭价格也有所回落，像秦皇岛港的煤炭价格就出现了每吨10元到30元不等的轻微下跌。（来源：CCTV经济信息联播）
