近日从浙江吉利控股集团获悉，由吉利自主研发、拥有完全知识产权的爆胎监测与安全控制系统(BMBS)可以有效化解爆胎风险，确保行车制动的安全性。
据介绍，与广泛采用的美国“TPMS”标准相比，BMBS采用的是人工智能主动介入技术，其技术核心就是在驾驶员遭遇爆胎反应过来之前，BMBS系统自动接管车辆，代替驾驶员实施行车制动，从而达到降低和化解爆胎风险的目的。
TPMS技术，即轮胎气压监测系统，它的核心是对轮胎气压、温度进行即时监测，并向驾驶员做出信息预警。
BMBS具有TPMS产品的全部功能，特别具有超越TPMS产品的爆胎自动行车制动功能，可以有效化解爆胎风险。试验表明，由BMBS系统接管车辆，对爆胎后的汽车实施制动减速，是在驾驶员作出反应前实施制动，可赢得3-5秒的宝贵时间，取得较驾驶员提前90-150米距离制动的实际效果。
与此同时，对于没有安装ABS的车辆，BMBS系统在遭遇爆胎后将自动实施“连续点制动”模拟ABS功能，使车轮不会发生抱死滑移现象，有效确保行车制动的安全性。
据介绍，与广泛采用的美国“TPMS”标准相比，BMBS采用的是人工智能主动介入技术，其技术核心就是在驾驶员遭遇爆胎反应过来之前，BMBS系统自动接管车辆，代替驾驶员实施行车制动，从而达到降低和化解爆胎风险的目的。
TPMS技术，即轮胎气压监测系统，它的核心是对轮胎气压、温度进行即时监测，并向驾驶员做出信息预警。
BMBS具有TPMS产品的全部功能，特别具有超越TPMS产品的爆胎自动行车制动功能，可以有效化解爆胎风险。试验表明，由BMBS系统接管车辆，对爆胎后的汽车实施制动减速，是在驾驶员作出反应前实施制动，可赢得3-5秒的宝贵时间，取得较驾驶员提前90-150米距离制动的实际效果。
与此同时，对于没有安装ABS的车辆，BMBS系统在遭遇爆胎后将自动实施“连续点制动”模拟ABS功能，使车轮不会发生抱死滑移现象，有效确保行车制动的安全性。
