汽油硫含量超标，成为形成雾霾天气的重要原因之一。CFP图
灰霾天肆虐 油品话题升温
昨晨，广州出现轻微灰霾天气。而之前国内多地遭遇雾霾天气，使得油品升级的关注度逐渐升温。“两石油巨头油品含硫量超欧洲标准15倍”，昨天，相关媒体报道引发了微博转发点评热潮。业内人士指出，雾霾天气肆虐将推动油品升级步伐加快，但或将伴随着油价上涨，每升或上涨2~3毛钱。
油品标准滞后于排放标准
“两石油巨头油品含硫量超欧洲标准15倍”，昨天，相关媒体的报道引发了微博转发点评热潮。据报道，业内人士指出，长期以来，我国油品质量升级滞后，油品中的硫含量偏高，目前主流的国三标准油含硫量据称超出欧洲标准的15倍，从而加重了机动车尾气排放的污染程度，成为雾霾天气的推手之一。这引发了网友高度关注，不少市民加入到了吐槽大军。沧江游客表示：难怪现在的油价格高了，动力弱了，不经烧了，污染大了。
目前汽油机动车执行的是自2011年7月1日开始实施的第四阶段排放标准，然而截至目前，除北京执行“京五”，上海、广东、江苏执行“国四”标准以外，国内其他地区基本执行“国三”汽油排放标准，要全面更换或尚需时日。
相比较于汽油，柴油的质量升级更为缓慢。据了解，柴油机动车第四阶段排放标准原定于2011年1月1日推出，后几经推迟至2013年7月1日，主要原因即为国四标准柴油迟迟不能大量供应。
升级为国四或需500亿
据业内人士透露，三大油企升级为国四或需投入500亿元，而国家对于油品升级没有相应的减税及补贴，巨额成本得不到补偿，自然就抑制了炼油企业主动进行油品质量升级的积极性。
卓越分析师王能告诉记者，油品质量升级缓慢，最直接的原因就是符合相应质量标准的资源供应量不足；但更深层次的原因则是炼油企业进行油品升级的成本问题。油品质量的每一次升级，炼油厂都要伴随着巨额的成本投入，通过调研和不完全了解，三大石油炼化企业若将车用汽柴油全部由国三升级为国四，其投入要达到500亿元之多。此外，作为炼油原料的原油质量呈现劣质化趋势，以及技术方面的瓶颈均对油品升级起到一定的阻碍作用。
每升油或涨2~3毛钱
如果高清洁油普及，油品价格或否上涨呢？业内人士核算后表示，汽油每升一个标段，零售价一升或提价2~3毛钱。
“近期多地集中爆发的大气污染问题也将油品升级问题再度推至风口浪尖，清洁油品是燃油发展的趋势，但高清洁油品价格或更高。”王能表示。
按国家汽柴油质量升级要求，中国自从2013年起全国车用汽油需将置换至国Ⅳ标准，过渡期至年底12月31日；而从2013年7月起国内流通的国标柴油需全部升级到国Ⅲ标准。
以京五标准汽油为例，尽管升级之后价格仍执行之前京四标准的价格，但与普通国三汽油相比，仍有较大价差。目前，京五92#汽油零售价为7.81元/升，而天津地区国三93#汽油价格仅为7.42~7.48元/升，每升价差就有0.33~0.39元。
若国四提升为国五，按照汽油成本来核算价格，相信价差仍将会扩大，“估计与国四的价差差不多要达到3毛。”而这部分价格提升最终将由消费者承担，这也必然会造成私家车主燃油费用的提升；同样，柴油价格若伴随升级而提高，将会通过物流、基建等传导至百姓生活的各个方面，并最终造成相关行业物价水平的提升。
