2015年低速汽车需求前9名销售一览表
主流品牌温和增长，市场集中度提高。2015年，低速货车市场竞争较为激烈，主流品牌温和增长，市场集中度显著提高。市场销售统计显示，2014年前9大品牌累计销售35.91万辆，同比增长3.61%；占比83.89%，较之2014年同期上扬1.89个点。主流品牌表现此起彼伏，其中，四川南骏、北汽福田同比分别达到了16.85%和25.62%的两位数增幅，占比较之2014年同期也出现不同程度的增长。时风、奔马、力帆出现的温和增长，山东五征、山东唐骏小幅攀升。与之相反，山东黑豹、江西英田出现同比两位数的大幅度下滑。
2015年低速货车排名前9名企业的销量一览表
市场走势平稳，增幅趋缓
2016年低速汽车整体市场形势将依然如故，市场需求走势平稳，增幅趋缓。几大因素制约其快速回升。
一是我国经济低速运行已新常态；二是2016年中国反腐将进入“拍苍蝇”阶段，消费需求还将进一步下降；三是大量存在的非国Ⅳ车型的消耗等；四是环保升级加速，如2016年起低速货车开始执行国Ⅳ排放标准，2017年取消低速货车的生产与销售，该类企业若想继续生存，必须在这有限的3年之内完成升级，必将加快产品、产业与市场的布局；五是民用改装车企业，如货车类改装车企业与客车类改装车企业，受环保升级加速的推动，上述企业还将参与零排放汽车市场的争夺；六是轻型新能源专用车将争夺农村低速汽车市场。如黄标车更新后的纯电动洒水车、纯电动垃圾车、纯电动厢式运输车、纯电动物流车等纯电动轻型专用车。
与此同时，纯电动、清洁能源轻卡也将成为2016年众车企竞相申报的车型之一。近两年，公告、油耗、3C、环保各类公告申报名目快速增多，天价的新车公告申报费用，以及国家对新公告申报、在用车管理的日趋严格，或迫使企业2016年公告申报向纯电动、清洁能源动力车型靠拢。
综上所述，2016年国内低速汽车市场需求有望与2015年持平，或小幅增长1%～2%，全年总销量预期达到300万辆左右。
