导读：“2016年4月1日起，通过部级推广鉴定并在有效期内的农业机械产品，配套未通过中国第三阶段排放型式核准的柴油机，不允许使用推广鉴定证书。”也就是说到时候，配备“国二”柴油机的农机整机将不享受农机补贴待遇。如果产品不符合要求，不能享受农机补贴，农机整机产品的销量会受到影响，“国二”升“国三”，农机整机生产企业究竟如何面对？
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排放标准从“国二”切换到“国三”不仅是发动机单一部件的升级，与发动机相对应的一系列零部件都需要进行一定的调试。但是，由于时间问题，很多整机生产企业没有充足的时间对升级到“国三”的整机进行耐用性测试。由此，“2016年农机使用时的故障将会大幅攀升，同时，对农机维修人员的技术水平也将是一次很大的考验”，已经成为行业多数人的共识。
农机整机生产企业应该做些什么？
第一，在冬季到来之前清理“国二”整机的库存。
冬季是农业生产活动淡季，也是农机销售的淡季。农机补贴对农民购买农机的影响是不容忽视的，到每年冬季的时候，各省的农机补贴资金实施进入尾声，在没有补贴的情况下，农民购买农机的动力不足。而且，第二年各省的“农机补贴辅助管理系统”一般会在3月或4月才开通，只有录入到“农机补贴辅助管理系统”的产品才能享受农机补贴。所以想要在4月1日之前把卖出的农机产品录入“农机补贴辅助管理系统”，最好是在今年冬季到来之前，就要清理配套“国二”发动机整机的库存。
第二，备好“国二”整机产品的相关零部件。
一般产品的“三包期”都是1年，所以，2015年生产的整机产品的零部件还是需要有一定库存的，用来保证对已经卖出的整机产品易耗零配件的维修、替换的发货。（从另一方面考虑，多备一些这样零配件的库存，延长部分零配件的“三包”服务期限，也许能够促进配套“国二”发动机整机库存的消化。）
第三，测试“国三”农机整机产品的稳定性。
冬季一般是农业生产的淡季，但是却是农机生产企业制造、备货和发货的重要季节。在大批量制造装配“国三”发动机的整机前，对整机产品相关的构造进行必要的调整之后，整机的磨合与产品的稳定性就是第二年销售产品的质量，故障率低的产品质量才过关，才不至于第二年返厂。
农机整机生产企业还能做些什么？
第一，配备“国三”整机的相关零配件备货。
由于时间较短，很多配备“国三”发动机的农机整机产品磨合期较短，产品的稳定性不是很明确，2016年卖出的产品中，跟“国三”发动机相适应的一系列零配件磨损率、故障率提高的概率也不明确。对这方面的备货要充足，同时应对相应的机器构造和零部件供应厂家进行及时调整。
如果企业有实力，最好运用“大数据”进行统筹监测。笔者推荐农机360网推出的“农机企业制造营销管理软件”，每个维修点对本公司某型号的产品维修后，及时录入更换了哪些零配件，用“大数据”统计出哪些零配件是易损件，易损的原因何在？是农机整机结构的不合理？还是提供此配件的零部件企业的产品质量不过关？农机使用方面的统计，可以指引产品制造过程中的产品结构改变，进而提高产品质量，增加产品的稳定性，提升品牌的美誉度，最终促进产品的销售。
第二，在年底商务年会期间培训维修人员。
每年的年底，很多农机生产企业都会举办商务年会，届时会邀请自己厂家的各地经销商。可以借助此次活动，同时邀请每个经销商的维修人员一名，在举办商务年会期间，进行短期的维修技能培训，专门针对与“国三”发动机相对应的部分进行特殊培训。如果这样举办商务年会和培训，再加上适当的宣传，“维修培训”不仅仅是一个噱头，还能为2016年的服务质量提升发挥出实际效用，一举两得。
第三，为“国四”做试验准备。
“国三”来了，“国四”还会远吗？为什么一定要在国家强制性升级时才开始测试升级产品的稳定性？企业应该像人一样，积极进取一些，才不会被别人“撵着”进步，才有可能先人一步抢占市场。因此，笔者建议一些有远见且有实力的农机生产企业，吸取这次“国三”的教训，在现有和正在研发的产品上装配“国四”发动机，试验机的数量不必多，在作业季节进行常规的操作，记录相关零配件的损耗情况，并根据损耗情况做出相应的调整，进一步测试产品的稳定性和耐用性。也许在测试过程中，会有意外的收获。
结语：“头痛医头，脚痛医脚”在时间紧迫的情况下固然重要，但是能够做到“未雨绸缪”才能让企业良性发展，不至于在突发的“暴风雨”面前手忙脚乱。农机排放标准从“国二”升到“国三”，农机整机生产企业还应看得更远些！
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