近半年来，在农机行业内争论得沸沸扬扬的国二升国三事件，随着10月1日期限的到来，似乎已经在一片无可奈何中成为了既定事实。正视问题，快速应对，是农机行业迎接这一挑战的唯一方法。当然，对于国二升国三所带来的一系列连锁反应，讨论还远未停止。如果说此前的争论，多集中在生产和销售企业面临巨大压力方面，那么下一步，政策执行后，市场和用户又将面临怎样的问题呢？他们又作何反应？
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记者随机挑选了来自不同地区的几位农机合作社理事长或农机户进行采访，他们均表示已经从不同渠道听说了农机将要国二升国三的消息，但是多数却对何时实施、如何实施的细节知之甚少。而事实上，对于国二升国三政策实施之后的一些配套问题，更是大家所关心的。
认识很到位
虽然北京市金利农机合作社理事长朱言利表示还不知道国二升国三的政策已经开始实施了，但是他却是这个政策的坚定拥护者。
“发动机国二升国三能减少污染，对环境好，我们北京首先就得响应号召，决不能让大气污染超标啊！”朱言利说，“尤其是农机，更应该快点实行，要不我们的农业和国外相比就总处于落后状态，如果有相应政策对北京有所照顾，我也会主动淘汰手中的国二发动机的。”
作为环境保护的重要举措，对发动机进行污染物排放控制的意义，大多数的农机用户都有一定的认识，也表示理解。
安徽肥西成根农机合作社韩求更是直言：“国三的动力性能搭配更好，操作更易，也可以推进企业技术发展。我感觉这次升级意味着以后农机得加快更新换代，这是一个里程碑。”韩求还表示，只要国家明确了政策，就算有一些小顾虑，但是肯定会积极响应国家的号召。“因为合作社是农机行业的先行者，也会是先进技术上的先行者。”
你会买“国三”吗？
目前正处于国二升国三的过渡时期，市场上既有国二产品也有国三产品，这会对终端用户的购买造成什么影响吗？
黑龙江建三江农垦前锋农机合作社早已完成了今年的农机购置计划，理事长王辽远坦言，像黑龙江这样搞“大农业”的地区，农业机械基本处于饱和的状态，多数属于更新换代的需求。前锋农机合作社绝大多数机具的机龄都不超过三年。“发动机国三排放标准肯定更加环保，但是我现有手头的国二农机目前也没法淘汰。现在国二的农机，从配件到维修及服务都可以跟得上，用起来很顺手。而且我觉得国三的发动机在使用中并没有技术上的优势。”
“其实还是有很多人不知道这个事儿的。”韩求说，现在在市场上决定用户购买决策的关键因素还是农机购置补贴政策。“至于是国二还是国三，基本上你不问，厂家也不会主动告诉你。”
由于当地今年购置农机有优惠政策，天津旺达农机合作社今年一次性购置了数台农机。理事长刘占兴说：“现在手头的农机肯定不会淘汰，还得看国三的发动机质量过不过关再说。”学技术出身的“老农机”刘占兴告诉记者：“我前几天还打听过，迪尔新出来的国三产品要比之前的贵了三万块呢，真贵！不过，据说的确省油，一台机子一天能省150块的油钱，还是有些吸引力的。”
