注：环保部机动车排污监控中心每月中旬和下旬各签发一批型式核准证书，自非道路移动机械用柴油机污染物国三排放标准颁布以来，共签发了19批符合国三排放标准的非道路移动机械用柴油机型式核准证书。有的时间段（如2015年1月和3月），会出现无一款柴油机通过审核、获得国三型式核准证书的情况。
从环境保护部机动车排污监控中心的数据来看（如上两图），截至今年11月13日，共有46家柴油机企业的共计2286款国三柴油机产品通过了环保部的审核。若从非道路移动机械用柴油机国三排放标准的发布时间点（2014年5月16日）来看，这46家柴油机企业用时一年半，研发出了2286款符合国三排放标准的柴油机产品；即使从国三标准柴油机型式核准申请开始实施的时间点（2014年10月1日）来看，用时也超过了13个月。46家通过环保部审核的柴油机厂家中，有一半以上是外资或合资企业；通过环保部审核的国产柴油机企业数不仅较少，而且首批获证时间也比外资或合资企业晚了3个多月，更有国产柴油机企业直到2015年11月13日才首次拿到环保部签发的国三产品型式核准证书。另外，有部分单缸柴油机企业因为没有通过环保部的审核，到今年10月份已处于完全停产状态。
现行农业机械推广鉴定大纲《DG/T 003-2011 农用柴油机》及其引用标准对农用柴油机的可靠性测定，做了明确要求：农用柴油机的样机台架试验时间不能短于1000小时，合格品的首次故障前作业时间不短于500小时，一等品不低于750小时，优等品不低于1000小时。在国内不少柴油机企业技术储备不足，被国三排放标准倒逼着匆匆升级，研发生产出的国三柴油机产品符合了环保部的污染物排放标准和耐久性试验要求，但能否按照农业机械推广大纲要求进行规定时长的样机台架或使用试验也是疑问。不仅用户和整机企业对匆忙升级带来的国三柴油机可靠性表示担忧，部分柴油机企业对自己的产品也是“底气不足”，只敢少量生产。
从非道路移动机械用柴油机国三排放标准的颁布（2014年5月16日）到完全实施（2016年4月1日）只有23个月的时间，其中有近15个月的时间被大部分柴油机企业用于对柴油机的升级研发工作，留给农机整机厂商的时间很短。据笔者所知，直到今年9月份才有柴油机企业提交国三柴油机产品给整机厂商做匹配试验；从今年9月份到明年4月，留给整机厂商用来做国三柴油机匹配验证的时间不足7个月。农业机械不同于道路行驶的汽车，其作业环境复杂，连续作业强度较大，需要经过充足的田间作业试验及相应改进，才能保障其可靠性，7个月的时间显然非常仓促。
