动力换档技术
有25%的人认为动力换档技术对明年大轮拖竞争格局的影响最大。动力换档技术是近年来拖拉机企业争相攻克的技术难关之一，也是《中国制造2025》农业装备领域的一条重点技术路线。通俗来讲，动力换挡就是在不切断动力输出的同时实现拖拉机的换挡工作，即不踩离合器就能换挡了，是目前国际先进的拖拉机换挡变速系统。动力换挡拖拉机采用电子控制系统，实现了拖拉机的不间断换挡换向，将复杂的操作过程简化为简单的按钮操作，使得农机手可以在很短的时间内完成各种复杂的操作，不仅降低了操作难度和劳动强度，还可以降低油耗、提高作业质量、提升作业效率。
经过几年的研发突破，国内主要大轮拖制造企业在实现动力换档技术方面都取得了一定的成果。2010年，中国一拖第一台动力换挡的拖拉机下线，打破了国外企业对这一更高效节能技术的垄断，经过几年的探索发展，一拖已经实现动力换档拖拉机的批量生产，也形成了完善的商业销售模式。福田雷沃和中联重机也都通过海外业务运作，并购了国外拖拉机制造企业或引进了相关技术，实现了动力换挡技术与国际水平的接轨，在2015年德国汉诺威农机展上都推出了多款动力换档大轮拖产品。五征集团也是国内较早开始研发动力换档技术的主要企业之一，于2011年就开始尝试攻克动力换挡技术难题，与中国一拖、福田雷沃、中联重机一起成为国内为数不多的几家可以生产动力换档拖拉机的企业。进入中国市场多年的跨国公司约翰迪尔，推出的大部分大轮拖产品都采用了动力换档技术。值得注意的是，国内的动力换档拖拉机产品，特别是200马力以下的拖拉机，多采用的是动力换档+同步器变速换挡混合的技术；200马力以上则多采用的是整车动力换档技术，这与约翰迪尔等跨国拖拉机企业的动力换档技术还有不小的差距。
与复式农机具的匹配性
虽然选择“与复式农机具的匹配性”的参与者只有16%，但笔者认为在土地流转进程加快、土地经营规模不断扩大、新型农业经营主体逐渐增多的情况下，提高大轮拖与复式农机具的匹配性，为用户提供全程解决方案，已是大轮拖制造企业间的一个重要角逐点。高效复式农机具可以以较少的机具数量、较低的作业频次实现更多田间作业，是我国未来高端农机具市场的必然发展趋势。推广使用高效复式农机具，可以减少拖拉机对土壤的碾压次数，减少土壤板结，进而提升出苗率，提高农业生产效率，是提高我国农产品国际竞争力的重要途径之一。
虽然主要的大轮拖制造企业还没有就拖拉机产品与复式农机具的匹配性作为产品特点，进行广泛宣传，但这场争夺战已伴随各配套农机具的推广活动悄然打响。合作社、家庭农场、种粮大户等新型农业经营主体种植规模较大，他们的购买力也相对较强，对高效复式农机具的期望也更高，有些甚至会越过经销商，由农机制造企业直接为其提供农机具配套方案。因此，提高大轮拖与复式农机具的匹配性，是大轮拖制造企业抢夺高端用户市场不可忽视的关键技术。
200及以上马力段大轮拖的核心技术
200及以上马力大轮拖的市场销量虽不多，但代表着农机行业的高端需求，而且新型高效200马力及以上拖拉机也是《中国制造2025》农业装备领域的重点发展产品之一。目前，我国200及以上马力大轮拖的需求主要集中在200~220马力段，主要消费地区是新疆、黑龙江和内蒙古。近年来，实现200及以上马力段大轮拖量产的国内企业主要有中国一拖、五征山拖和福田雷沃等；国外企业主要包括约翰迪尔、凯斯纽荷兰和爱科等。国内主要大轮拖制造企业虽然在200及以上马力段大轮拖的研发生产方面都取得了一定成绩，但马力段较跨国公司依然较低，且对300马力以上的产品少有涉足。我国西北、东北用户在选择200及以上马力段大轮拖时，还是以国外品牌为主。300及以上马力段大轮拖市场，目前处于被国外品牌垄断的状态。200及以上马力段大轮拖的核心技术，将在更长远的未来对我国大轮拖市场产生深刻的影响。
国三发动机的匹配性、动力换挡技术、与复式农机具的匹配性、对200及以上马力段大轮拖核心技术的掌握情况，是改变我国大轮拖市场竞争格局的四大技术因素。从短期来看，大轮拖制造企业提高整机与国三发动机的匹配性是当务之急，匹配性的高低对明年的市场竞争格局将有立竿见影的影响；动力换档技术的突破是引领中短期市场需求的重要因素；而提高与复式农机具的匹配性、对200以上马力段大轮拖核心制造技术的掌握则是契合我国农业长远发展的需要。
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