一猜：整机企业抢国二柴油机。此前规定的2015年10月1日为非道路国二柴油机的生产制造截止日期“依旧按时执行”，即国二柴油机产品不再允许生产。由于国二柴油机价格低、性能稳定，能够快速地实现与整机的装配并推向市场，目前柴油机企业库存的国二柴油机必然会引起整机企业特别是去年库存积压比较少或者实现零库存的整机企业的“疯抢”。
二猜：国二整机库存变抢手货。此前规定2016年4月1日起不得制造、销售配有国二柴油机的整机产品，各类产品库存货值高达400亿元以上，也成为行业的“揪心之痛”。而本次延期执行，由于国二整机产品具有价格低、性能稳定、补贴政策明确等优势，市场上势必会上演国二整机销售的“最后疯狂”，国二整机库存也将由原来行业的“揪心之痛”转化为“奇货可居”。国二整机库存变抢手货并不难理解。
三猜：短期内劣币驱逐良币。本次国三柴油机升级延期执行，也让市场上出现了“国二”产品与“国三”产品并存的局面。众所周知，“国二”柴油机切换到“国三”产品，配套整机产品价格少则上涨2千元，多则2万多元，这个上涨价格无疑将由农民用户来承担，而上涨的成本不仅仅是产品价格，还包括燃油、维修费用等。在国家经济转型升级、增速下滑的大背景下，再加上粮食收储价格下调对于终端用户购买力的负面影响，在没有任何政策引导下，具有低碳、环保、节能等特点，并能促进产业整体升级的“国三”产品或许很难被终端用户青睐。短期内市场上也将形成“劣币”（国二产品）驱逐“良币”（国三产品）的现象。不过，一年过渡期后，企业终将面对产业升级，所以，企业切莫不思进取！
四猜：国三柴油机产品故障多发。“国二”升级“国三”，并不简单的是排放标准的升级，“国三”升级是发动机系统的整体技术升级，包括进气、喷油、燃烧、废气处理等各个环节的改进，还涉及到电控等技术的开发与应用。符合“国三”排放标准的核心技术在我国并不成熟，部分国内企业按照此前的要求被“国三”排放标准倒逼着匆匆升级，研发生产出的“国三”柴油机产品符合了环保部的污染物排放标准和耐久性试验要求，但几乎可以肯定已经推向市场的“国三”产品并没有进行严格的使用试验，国三柴油机及配套主机产品故障多发恐怕在所难免。
五猜：2016年国内农机市场大洗牌。本次国三升级延期，导致市场上“国二”与“国三”产品并存局面，这也将对企业的生产和发展带来巨大影响，同样农机流通企业也将为此改变经营策略，毋庸置疑终端用户选择“国二”还是“国三”也同样“颇费思量”。“国三”产品年底终考仍然会来，2016年必将成为柴油机企业和主机企业的分水岭，而渠道商对于产品的驾驭能力，也会导致流通企业最终良莠分立。综合考虑各种“变”量，2016年国内农机市场大洗牌已成必然。
六猜：国内企业丢失中高端市场份额。前文已经提到符合“国三”排放标准的核心技术在我国并不成熟，从目前已经拿到环保部国三产品型式核准证书的柴油机生产企业情况来看，半数以上是外资或合资企业。通过环保部审核的国产柴油机企业不仅较少，而且首批获证时间比外资或合资企业晚了3个月有余。国内企业在掌握“国三”排放标准的核心技术方面还有巨大差距，在中高端产品市场推出速度方面将严重受阻，国内企业中高端市场丢失市场份额也将成为大概率事件。目前我国农机中高端市场几乎被国外农机巨头垄断的局面或将进一步恶化，短期内遗失市场份额也是必然事件。
一次革新总要有人付出代价，未雨绸缪者终能笑到最后。2016，是企业、渠道能力和实力最终的比拼，有多少猜想会变为现实，让我们拭目以待！
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