农田灌溉“最后一公里”是人们对农村河道沟渠等中小水利设施的形象叫法，只有河道沟渠畅通了，大型水利设施带来的水才能真正走完“最后一公里”，走入田间，从而保证粮食生产的安全。
近几年，各地都在多方争取资金打井建渠，逐步实现农田水利设施全覆盖。但是，我们相应的管理机制是否跟上了，值得多打几个问号。因为，如果没有管理，新建的水利设施多年后就可能成为泾惠九支渠下游现在的样子，又需要拿出大笔的资金再建设。因此，打通这“最后一公里”的关键不在于重新投资建设多少中小水利设施，更在于如何对建设好的水利设施加强管理，建立保障“最后一公里”畅通的长效机制。
农田灌溉“最后一公里”畅而又堵的状况不仅仅在泾惠渠存在。
有数据显示，目前全国18亿亩耕地中，55％的耕地完全靠天吃饭，大型灌区骨干工程损坏率接近40％，中小型灌区干支渠完好率只有50％左右，到达农田的末端渠系更是老化失修严重，效益衰减。
在水利设施的管理维护中，听到最多的声音是资金短缺。但是，“千里之堤，溃于蚁穴”，今天的阻塞、荒废也不是一两天造成的。为了纪念李仪祉先生修建泾惠渠的历史功绩，去年12月，李仪祉纪念馆在泾阳奠基，这种纪念固然重要，但是，支渠“最后一公里”的畅通将比任何建设项目都更有纪念意义，否则，水利设施的荒废将让纪念变成空叹，前辈的功绩将变成历史，而不是泽被后世。
今年中央一号文件首次聚焦水利。我省也及时出台了落实中央一号文件的《实施意见》，将扭转水利建设滞后局面。但是，加强管理需成为建设的应有之意，如此,我省水利建设才可谓迎来真正的春天。
