和普通货车相比，“变形拖拉机”的优势明显：载重高、驾驶员准入门槛低、年检成本低、违法成本可以忽略。农机部门有权管它，却不能上路执法；交警部门能上路执法，却无法监管源头。
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尴尬之下，“管不了”的农机部门只能公告注销省内所有“变形拖拉机”的信息了事。根据现行法规，农业(农业机械)主管部门应当定期向公安机关交通管理部门提供拖拉机登记等数据，以便后者对拖拉机驾驶人做出处理。但长期以来，这些信息却没有在两个部门间有效共享。
相关部门不是加强合作沟通填补漏洞，而是一纸公文，注销“变形拖拉机”信息了事。“以后不关我的事了”，这句话有推卸责任之嫌。注销不但没有解决问题，反而让本就“管不了”的拖拉机更没人管。
现在，全省5万辆风光无限的“变形拖拉机”成了“黑户”，依然奔跑在各地的干道上。交警执法一再面临尴尬。罚，不合法；不罚，不合情理；罚与不罚皆是难题。
超载、超速、“黄标”，“变形拖拉机”的一些做法确实危险可恨，但另一方面，这些车主也是政策漏洞的受害者。不少“变形拖拉机”的车主希望能早日有个名分，好安心上路，但农机部门一位工作人员表示，车辆注销后，挂牌年审肯定不行。交警部门则表示，由于不在汽车产品目录里，没有完整的车辆手续，肯定不能在交管部门登记。
当务之急是完善、修改相关法规，明确责任主体，把这些特殊车辆纳入相关部门的管理范围。晚行动一天，就会让社会多一分危险。莫让“管不了”再为不作为买单。
