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中盐红四方合成氨装置增负荷运行渐入佳境
2013-05-22   来源:中国新型肥料网   

  “合成氨已提至80%负荷(气化60m3煤浆),平均日产819.19吨;尿素近满负荷生产,平均日产939吨;纯碱半负荷总体稳定;原计划合成氨装置三个月半负荷生产,已提前完成。”这是中盐红四方新区制造部总调度长邵正军调度日记里的记录。

  4117:23,尿素出产品,标志着中盐红四方新区合成氨项目,从氨生产到氨加工工艺流程实现全线贯通。428日气化开双炉,51日,合成氨全系统负荷调至80%。至目前,增加负荷后的合成氨装置运行稳定,渐入佳境。

  回首合成氨开车成功之路,每一位投身这一宏大工程的人都感受到了沉甸甸的担子,它承载着责任和坚守。新区制造部副部长杨廷文告诉记者,该部当前有两项重点工作,一是优化工艺指标。在系统增加负荷后,开好经济车,达到设计值运行要求,追求低消耗,达到效益最大化;二是全力以赴实现稳产。制定相应预案,确保安全生产,保持合成氨装置长期稳定运行。对出现的问题及时梳理总结,进一步完善操作规程,跟踪排查,消除故障隐患,使系统早日达标达产,产品优质高效。

  合成氨开车工艺复杂,新工艺、新设备大量使用,在这个庞大的系统工程中,团队力量是取胜的关键。为此,制造部承受巨大压力,与发展部技术人员并肩战斗,及时召开专题会,确保开车过程中安全,设施、设备维护、后勤保障等工作全部落实到位,并经反复研讨,多次试验,为成功开车积累了大量经验。开车过程中,各生产厂人员24小时跟班,业务水平不断提升,锻造了一批生产骨干,成为稳定生产的宝贵资源。

  新区生产调度处处长兼空分厂厂长吴孜菘,既要做好合成氨装置运行的生产调度,又要不遗余力地抓好空分厂的生产。空分装置为合成氨系统的龙头,它的顺利运行对后序工程起着至关重要的作用。吴孜菘和他的伙伴们在空分开车成功后,再次面临提气量、加负荷的挑战。他表示,先进的设备必须有一流的技术人员来操作,下一步工作重点是培养员工的技能,特别是对骨干的培养;针对出现的问题及时总结,完善操作规程;随着装置的开启,各工序设备、人员都需要磨合,确保稳产高产。

“在开车过程中遇到困难、问题是难免的,重要的是我们面对问题的态度。”这是吴孜菘在攻克空分难题后,深刻的感悟。制造部团队在整个开车过程中,始终以积极的态度应对挑战,充分发挥集体智慧,举全员之力,按目标前进,终于打赢了合成氨系统开车这场攻坚战。

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标签:运行 渐入佳境 装置 合成氨 四方

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