金旭日
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“国五”标准或2013年年底颁布
2013-07-27   来源:网络   

日前,第五阶段《车用汽油》国家标准征求意见截止。该征求意见稿讨论结束后,预计2013年年底前,国家标准委将正式颁布最终定稿的第五阶段《车用汽油》标准。

    最大变化是硫含量减少

    当前,国三和国四汽油中的硫含量分别是不大于150PPM50PPM,而此次国五汽油的硫含量拟定为不大于10PPM。此外,在烯烃含量、锰含量上也进一步降低,在国五标准中,要求锰含量要≤0.002g/L,减少微粒、碳烟的排放,烯烃含量≤25,提升了汽油的抗爆性,使用更加安全。

    卓创资讯成品油分析师张斌认为,国五标准为不大于10PPM,这在理论上将减少80%二氧化硫的排放,与国三、国四汽油标准比较起来,国五最大的变化就是硫含量的消减。

    除去硫的含量外,汽油中锰的含量减少也是国五标准中的另一个特点,尽管锰的添加能让油品质量轻松升级,不过这样的油品对汽车发动机伤害不小。

    金银岛分析师韩景媛表示,国五汽油标准对硫含量、烯烃含量以及锰含量的指标进行了调整,其中,硫含量的降低,硫化物对净化器的毒害作用将进一步减少,净化器转化能力得以提升,有利于减少酸性气体排放,国五标准汽油的性能更加优越。

    升级成本约为0.14/

    根据油品升级时间表,20131231日,国三标准正式退役,到2018年,全国汽油进入国五时代。据测算,在油品升级过程中,如从国三升级到国四,每吨增加的成本约200元,即约为0.14/升。

    金银岛分析师王延婷认为,汽油升级将伴随炼厂装置改造、原料、人力和技术的投入加大,这将导致汽油生产成本增加,最终可能转移到终端消费者身上。中国能源网首席信息官韩晓平表示,油品升级成本由多方共同“买单”的可能性较大,即由政府和企业承担一部分,但是大头还得消费者承担。

 

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标签:化肥 政策 颁布 标准

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