1、运输市场竞争压力加大。当前湖北、河南等地正值秋收季节，另外加之粮食的运费要优于化肥，利润相对可观；而煤炭价格近日连连上涨，化肥运输的车辆减量增速，令本就减少的化肥汽运再次雪上加霜。在以上因素的情况下，运价受此拉涨上调。
2、一铵走货稍有好转，物流需求增多。秋季肥生产将在20日左右收尾，目前市场铺货量已达7成左右，后期需求将逐渐减少，但在这一阶段，复合肥高负荷生产，对一铵的采购力度较前期也有明显的增多，走货已有所好转，对物流的考验也有所增大。
3、超载、限载新规定即将施行。自2016年9月21日起将开始施行交通运输部、公安部颁布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，此新规将导致化肥运输成本上涨30-50元不等。新规尚未正式施行，加上近年来化肥大环境低迷，但是在秋季肥生产的重要时期，化肥及原料必将有一定的走货量，这也刺激了运价的上涨。
运价上涨的具体情况：从业内人士了解到如果运输路线为高速公路及周边沿线，运输价格小涨10元左右；如果运输路线为其余相对较偏僻、较不顺畅的道路，运价上涨幅度则在20-30元，个别高端35-50元。据悉京广线、京九线及周边沿线运价上涨10元，其余则20-30元；另据了解，湖北到河南运费由前期的100元左右涨至130元左右，湖北襄阳余家湖工业园发山东菏泽运费由前期的85-90元涨至130元附近。
运价上涨对一铵有何影响？
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