每天下班回家坐房山线轻轨要经过稻田站。从高架桥上一路浏览，你会感到稻田站周围的土地在一天天被高楼挤占、马路切割。这个据说过去有水有田、可以出稻谷的地方，现在看不到一点稻田的影子了。不用为这是个很有农耕时代诗意名字的变迁而伤感，毕竟我们在肥料、农药和技术的帮助下，解决了历代都横亘在我们前进道路上的粮食安全问题。从东北和全国各地运来的大米在京城的超市堆得高高的，给人一种安全感。
但危机却潜伏着，比“稻田”的消失更可怕，那就是农业面源污染。据统计，美国面源污染约占总污染量的2/3，而农业面源污染占面源污染总量的68%-83%。说它可怕，一是农田污染对农作物影响、对人健康的危害，用肉眼是很难看出的，但从土地到餐桌、从餐桌到人体的链条已经形成。二是治理很难，恢复需要很长时间。从1940年代大量生产进入市场，到1980年代全世界停止生产使用，但化学性质稳定的DDT仍滞留在环境中，并不断循环。据研究，仅南极地区累计的DDT要经过几个世纪才能消失。同样，我国农田的污染问题由来已久，对它的治理和挽救恐怕要花几十年的时间。中央经济工作会议明确指出我国的“环境承载能力已达到或接近上限，必须推动形成绿色低碳循环发展新方式”，就是对经济发展对整体环境（包括土地、水体、空气）影响的判断，当然也包括农业在内。农业面源污染危害是全面的、系统的、持久的，无声的土地在喊出一句话——土地污染和病害已经无以复加，再持续下去，就是农田系统自身恢复能力和生产能力的崩溃。过去先污染后治理、边污染边治理的思路和模式已经难以为继。因此，未来农资行业如何推动形成绿色低碳循环发展新方式，就成为约束性选择。
首先是转变产业模式，过去单纯依靠增量的路子已经走到头了。所以化肥行业早在年中就制定了未来产量的峰值。以此倒推，行业必须调整产业结构、产品结构，从提高产能转向提高肥料利用率、减少环境压力、增加有机肥与环境形成友好互动、逐渐改善农地品质、促进农田内生活力的新方向。其次，要重视系统思维、顶层设计，为产业转型、为农业转型提供配套的思路与途径。低碳就意味着减低能耗，必须依靠科技创新，对环境降低能耗、对经济降低成本；互联网新经济对农资流通渠道带来了启发意义、革新价值，如果不重视研究和应用，就无法找到新的渠道支点。第三，通过发挥市场机制作用探索未来产业发展方向，这是中央经济工作会议的要求。我们需要市场价值再认识，市场之路再出发。
冬夜来得早，轻轨在稻田站要经过一个巨大的现代化垃圾填埋场。它每天都在变。先是四五个足球场大、十几层楼高的深坑，然后由大型推土机将处理过的垃圾一层层填好压实，隔上多层的防渗膜，接上沼气通道，预先将沼气燃烧处理。夜色里，7台沼气燃烧车火焰飞舞，格外醒目。那火焰像问号，也像感叹号。
