波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数.BADI周一下滑因巴拿马型及海岬型船运市场继续走软.
波罗的海干散货运价指数跌1.52%或15点报971点.该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI跌43点或1.87%至2261点.海岬型船日均获利减少335元至15074美元.海岬型船舶通常的载运量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭.
铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素.
本周现货铁矿石价格或将企稳在当前每吨近120美元的水平由于钢铁需求缓慢稳定回暖中国钢厂继续购买铁矿石船货但他们可能不愿接受过高的贴水.
"巴西9月12日公布铁矿石出口3260万吨远高于月均2500吨的水平"Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth在报告中称.
"我们认为这是影响海岬型市场的主要动力.如果11月/12月的船运数量下降那么该市场就将下跌."
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI下滑9点或1.17%报757点.该型船舶日均获利降低72美元至6061美元年内迄今累跌约54%.该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物.
"大西洋市场的巴拿马型船运活动保持低迷运费为每天4100美元而太平洋市场出现一些新的现货船运需求租船意愿支撑了当前每天7300美元的运费水平."RS Platou Markets分析师Herman Hildan在报告中写道.
"两大洋之间巴拿马型船运费价差较大的情况应该会逐步回归正常因为船东不太愿意进入较疲软的大西洋市场那里的船运供应将会减少直到两个市场间的运费达到平衡."
灵便型船舶日均获利下降40美元至6183美元.超灵便型船舶的日均获利下滑74美元至6918美元.
